 |
|
948
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En final para la RWY26 (ahora 25)...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1092
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquiler invernal procedente de Pegasus, de la que mantuvo el logo de cola
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1021
views |
|
|
|
|
 |
|
1009
views |
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Qué alegría volver a ver un Air Berlín aún después de muerta, y es que aunque el avión para entonces ya pertencía a Eurowings, todavía no había recibido la librea de esta última compañía y portaba intacta la de Air Berlin!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1021
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El curioso sistema de matriculación alemán permite que los registros sean reasignados a nuevos aviones una vez que el anterior se retira de servicio. Así que este fue el segundo D-ABAE: el primero fue un Savoia Marchetti SM-73 de Lufthansa justo antes de la Segunda Guerra Mundial y el tercero otro 737, pero esta vez de la serie 800 y también de Air Berlín.
A principios de los 90 Algunas compañías alemanas apoyaron la candidatura de Berlín como sede de los JJ.OO. del 2000, que finalmente se celebraron en Sídney. De ahí el sticker en la parte posterior del fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
