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Luciendo la original cheatline verde aún, que días después le quitaron, uno de los últimos "real aircraft" en El Altet.
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Próximo a aterrizar a la 14L
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Por aquel entonces en verano Air Algerie traía todo su arsenal, desde los más "modestos" B737-200 o B727-200 a los widebodies como los A310 y 763
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Procedente de Orán-Es Sénia-Ahmed Ben Bella (ORN/DAOO).
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II Spotters Day Alicante.
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Amo esta oficina!!!.... con su "tufillo" inconfundible!!!... La de mi avión preferido!!!
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B-737-8D6 de Air Algerie aterrizando por 25R al atardecer. Nuevo en LEBL.
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En taxi para despegar por la pista 25L de Barcelona (BCN) en vuelo AH2019 con destino Oran (ORN). MSN: 60754
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De visita en el verano del '86 con registro USA, colores básicos de Air Canada, logo de Eagle Air of Iceland en la deriva y titulos de Air Algerie...toda una crisis de identidad.
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B-738 de Air Algerie con reversas activadas nada mas aterrizar en pista 18L.
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Más conocido en su versión militar, C-40A según la denominación de la U.S. Navy, el 737-700C posee puerta de carga, las alas y el tren reforzados del BBJ y la capacidad de ser convertido de la versión de carga a la de pasaje en ocho horas de trabajo. Hasta el momento solo cinco ejemplares han sido entregados a operadores civiles, siendo Air Algerie, con dos unidades recibidas este año, la única aerolínea comercial que tiene este modelo en servicio. Aquí lo vemos llegando de Argel operando el vuelo semanal de carga sustituyendo desde hace un mes al habitual ATR-72.
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