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Vista desde la parte posterior del simulador, se puede apreciar la puerta de entrada al mismo.
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La sesión ha terminado, se ve en los brazos hidráulicos que están recogidos.
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Un momento del vuelo donde dos alumnos, están realizando el curso para la calificación de este avión. Este Curso consistía en 10 sesiones de simulador con todas las emergencias a razón de cuatro horas diarias. El curso era para habilitar a segundos pilotos, el que volaba el avión siempre era el segundo piloto mientras el otro que hacía de "Cte." era el que leía las listas y llevaba las comunicaciones.
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Simulador de Vuelo del BAe ATP, del que fui instructor durante unos años. Era del tipo Full Motion, según se puede observar sus sistemas hidráulicos para tal fin.
En esta foto el simulador esta en plena faena. Hice estas fotos mientras esperaba que acabasen para despues comenzar con mi turno, eran de cuatro horas con un descanso intermedio de 30 minutos.
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Parte interior del simulador.
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Simulador de B727 en el Museo del Aire
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Simulador del F-4C. Para mi lo mas curioso de este simulador, son los asientos exteriores, supongo que ahi iban los instructores.
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Una de las joyas de este recomendable Museo. Entrenador de vuelo ANT-18 (1943).
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Simulador G-Sim TB-30 Epsilon de la firma Alsim que emplea el Armée de l´Air para el entrenamiento de sus pilotos.
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Simulador de vuelo de Embraer ERJ-170/175 perteneciente a Flight Safety International
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Este simulador vale tanto para ruta como para aproximacion ya que las UCS son las mismas. Es una replica exacta de las del centro de control.
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Este simulador de torre cuenta con un visual de 360 grados y un visual bastante detallado.
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Simulador del F-16 Belga en la Base de Florennes. Costó un poco convencer a los responsables para poder hacer esta foto.
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Simulador de procedimientos. Posición del bombardero.
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Simulador de procedimientos. Posición del operador de sistemas de guerra electrónica.
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