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Sección delantera del Phantom RF-4C registrado 65-876 y que participó en operaciones de reconocimiento aéreo en la guerra de Vietnam en su época en la USAF antes de pasar a formar parte del EA.
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Volando bajito... también por la noche
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Voici la bête! Aunque el "prota" del evento era el F1 que se jubilaba, la "estrella" era este monstruo, perteneciente a la 348 MTA (Mira Taktitis Anagnorisis, o Escuadrón de Reconocimiento Táctico) de la Polemiki Aeroporia (como indican las letras "pi" y "A"). El Phantom no es bonito, nunca lo ha sido... pero desde este ángulo no necesita serlo... es casi amenazador.
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Me gustaría dedicar esta foto a Alfonso Cantos, a quien echamos mucho de menos. Tras la "despedida" de los F-4 de la Luftwaffe el año pasado en Wittmundo, muchos no creímos poder volver a contemplar esta escena... Pero Zeus y demás dioses griegos fueron clementes y nos enviaron un par de estas espléndidas bestias, aunque, por desgracia, solo voló este RF-4E-46-MC (7496)... y le costó hacerlo...
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Belleza. Sin más.
A pesar de la burrada de numeración.
Pero unn Phantom y un Gato...... combinación perfecta.
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Vista del panel de instrumentos del Phantom de la PAC. Como puede verse está aún sin terminar pues le faltan algunos elementos, pero es que no ha sido fácil encontrar, y acondicionar, los instrumentos que faltan. Quiero con esta foto felicitar a los voluntarios por su dedicación y su buen hacer.
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Formación de una docena de Phantoms del EdA con motivo de la entrega de la bandera de combate al Ala 15 dotada con Hornets. Una pena que apenas realizasen una pasada y a tanta altura pero eran los días posteriores al gravísimo accidente de Ramstein y el horno no estaba para muchos bollos (=acrobacias)
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El Phantom de la PAC, ya con los depósitos subalares colocados, ofrece un magnífico aspecto mientras los voluntarios siguen trabajando para terminar la restauración de las dos cabinas. Cuando uno recuerda que el avión llegó seccionado en varias partes, como puede verse en fotos que tengo subidas en AC, quisiera con esta foto rendir un homenaje a estos socios por su entusiasmo y por el gran trabajo realizado.
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Por aquel entonces llevaba una decoración ligeramente diferente a la actual, con código de cola WS y todo el radomo pintado en negro. Este avión estuvo en servicio hasta 1982 en que sufrió un accidente y quedó w/o. Uno de los primeros Phantoms construidos (originalmente un F-4B) lleva como signo distintivo la parte trasera del cockpit más baja que las series posteriores con lo cual la visibilidad era muy reducida
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Para el Golden Air Tattoo (festival aéreo que conmemoraba los 50 años de la creación de la USAF) se pintó este Phantom perteneciente a la 20th FS, 49th FW basada en Holloman AFB, NM, con los colores que portaban los F-4 que pilotaba el capitán Steve Ritchie durante la Guerra del Vietnam. El propio Ritchie, que realizó una exhibición durante ese festival, fue uno de los dos únicos pilotos de la USAF (el otro fue Randy Cunningham) que recibió la distinción de "as" durante ese conflicto bélico al derribar cinco aparatos enemigos (todos ellos MiG-21) entre mayo y agosto de 1972. Por ese motivo lleva pintadas cinco estrellas rojas junto a la toma de aire de los motores.
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