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Este P-3C de la NAVY, perdiendo el Queroseno por el ala derecha!!
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Haciendo tomas y despegues en un día con bastante viento
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Cabina del Orion expuesto en AIRE06', un poquito anticuada ya y presidida por una bandera española haciendo las veces de parasol.
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Verdadera sorpresa la que nos llevamos los spotters presentes al ver este Orion con este enorme radar. Hermoso avión, me imagino lo que habrá adentro de este avión. Nuevo en el registro de AC.
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Como Cisne 41 tomando en la 20.
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[Spotting Day en LEMO](cn 185-5123)
Impresionante la cantidad de sal que tiene en el fuselaje. Da miedecito asomarse dentro. Impresiona ver como aún sigue volando. Chapó por los profesionales del EdA que lo mantienen en vuelo. El retrato se lo quiero dedicar a todos ellos..incluido mi padre..;)
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Con motivo de los actos de celebración de la Patrona del Ejército del Aire, la Virgen de Loreto, esta formación, encabezada por el P-3 Orion ha realizado 2 pasadas sobre el Acuartelamiento Aéreo de Tablada, lo que hace años era Aeródromo Militar. Feliz Patrona!
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Otro viejo avión transformado a bombero. En este caso este aparato ha vuelto a volar intensamente en 2019 tras varios años inactivo al quebrar su anterior propietario Aerounion.
Tras él, el Tanker 912 de "10 Tanker Air Carrier" otra joya aeronaútica
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Un avión increíble en un día perfecto. Siempre que veo un P-3 me acuerdo del genio de la patrulla marítima E.Jarabo, va por ti compañero.
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Bautizado como “Kermit” (La rana René en México o Gustavo en España), es uno de los dos aviones, que recopilan información a baja altitud para complementar los datos no disponibles en imágenes de radar o satélite terrestres para la investigación y predicción de ciclones.
Su principal objetivo es ubicar el centro del ciclón tropical y medir la presión central y los vientos de superficie alrededor del ojo. Dotados con sistemas de radar en su fuselaje inferior, de radar Doppler en la parte trasera y un radar Rockwell Collins en su punta.
La tripulación se conforma de dos pilotos, un ingeniero de vuelo, un navegador, un meteorólogo como director de vuelo y 2 o 3 especialistas en ingeniería.
Con el radar Doppler que se encuentra en la cola del avión y los sistemas de radar de su fuselaje inferior, exploran la tormenta vertical y horizontalmente, dando a los especialistas una visión en tiempo real del sistema.
Un verdadero privilegio, Gracias a CONAGUA por las facilidades brindadas.
No. de Serie: 185-5622
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Stock de piezas, o listo para el desguace??
Una curiosidad: Tiene cuatro bidones llenos de hormigón, colgados del morro haciendo contrapeso, para evitar que se levante y pose la cola en el suelo.
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Tras un vuelo de más de cuatro horas, al volver se entretuvo haciendo varios touch and go, para deleite de los alli presentes. Cn:5301
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