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Versión de entrenamiento del F-104G; sin capacidad de combate, ya que no disponía de cañón ni de pilón central y su capacidad para combustible interno era menor. Se fabricaron 220 ejemplares.
Por su alta tasa de siniestrabilidad, causada en la mayoría de los casos por fallos en su único reactor, su pequeña envergadura, la posición de sus mandos y los fallos en el asiento eyectable, entre otros; causó una mala imagen del avión ante el público general, especialmente en servicio con la Luftwaffe alemana, e hizo que el avión recibiera apodos como «El ataúd volante» o «El creador de viudas».
Las cifras son espeluznates; De un total de 918 aeronaves, 292 sufrieron accidentes falleciendo 115 pilotos.
Sin embargo en España no tuvo ningun incidente mortal, realizandose un total de 17.000 horas de vuelo como avión interceptador.
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