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Velero adquirido por la entonces Subsecretaría de Aviación Civil en Polonia, se matricula el 8 de Octubre de 1966, es destinado en las Escuelas de Vuelo sin Motor. Este velero lo pude cazar en su último destino en la Escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña. En el año 1992, la actual Dirección Gral. de Aviación Civil lo transfiere al Ejército del Aire, siendo basado en San Javier y es identificado como UE.17-2.
Tanto el modelo de este aparato como la de su matrícula civil, son nuevos en la base de datos de AC.
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El Blanik sin duda es uno de los mejores veleros que se hayan fabricado.
Foto escaneada de papel.
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Hermoso planeador. Dedicada a Pere amante de este tipo de aeronaves. (Aerosport 2008).
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Velero de fabricación polaca que es adquirido por el Gobierno español. Es matriculado el 24 de Febrero de 1975. Este aparato el Lunes de Pascua de 1978 sufre un accidente en Igualada quedando totalmente destruido, su piloto el Capitán Alonso (Ingeniero Técnico Aeronáutico)
tuvo que ser hospitalizado. Foto recibida del Oficial de Tráfico del Aeropuerto de Barcelona, Martínez Desrroseaux
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Pareja de Blanik almacenados en frente de la Terminal corporativa.
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Velero adquirido en Polonia por la Subsecretaría de Aviación Civil, hoy Dirección Gral. de Aviación Civil, para sus Escuelas de V.S.M. Se matricula en España el 2 de Mayo de 1973, actualmente según el Registro de Aeronaves continúa en estado de vuelo. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En vuelo de placer en velero (Blanik L-13) con el amigo P.P. en local de Igualada. Foto tomada mientras el amigo en el asiento anterior llevaba los mandos.
Perspectiva de cabina primicia en A.C.
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Este velero lo adquiere la Dirección Gral. de Aviación Civil en Polonia es matriculado y transferido a las Escuelas de Vuelo sin Motor. Es dado de alta en 1990 y causa baja en el Registro en 2003/2004. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Monte Real Airshow 2010. Esdron. 802. Nuevo en AC.
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Nuestro admirado Spotter Josep Ollé, a quién dedico ésta foto, se dispone a iniciar otro vuelo de remolque de los muchos que realizó aquél magnífico día de primavera con la EC-CEK. Afortunados el alumno e instructor del Blanik de ser remolcados por un piloto de lujo que seguro les dejará en la base de alguna buena ascendencia y realizará el vuelo a la velocidad óptima para el velero, cosa que no es fácil y requiere experiencia y especialización.
Ésta foto la hice en uno de los mejores días de mi vida, el de mi bautizo en velero.
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Más sencillo imposible. Este es el cuadro de instrumentos básicos para volar bien: Altímetro, Anemómetro, Brújula, Variómetro y el hilo de lana bien centrado.
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