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Esta es la primera serie de DC-9 que lanzó la Douglas al mercado, aquí lo podemos ver con la librea original de aquellos años de KLM. El avión estaba bautizado como "City of Brussels".
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Otro "pequeñín" italiano, aterrizando en la 06L.
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Aquí me tienen antes de pegar el estirón y hacerme más, más y más grande...
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Este avión bautizado "Ciudad de Cáceres" se incorpora a la flota de Iberia en Diciembre de 1972. Era de versión carguera, se puede apreciar la puerta principal de carga justo debajo del título de Iberia. Este avión fue posteriormente vendido a USA.
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El "Castillo de Monteagudo".
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Vemos al flamante DC.9-15 de Air Sur,recien llegado a la Cía.,luce aún matrícula provisional,la definitiva sería EC-EYS.
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Buen día para empezar el año.
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Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión.
A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
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No hace mucho se podian observar los DC-9 de Aero California y los 737-200 de Aviacsa, ahora se encuantran en un rincón del AICM parados, unos ya sin piezas:(
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Podemos ver al DC.9-14 de Spantax en Maastricht(Holanda) durante la escala para el vuelo de regreso a Gerona.
Vemos tambien los F.27 de K.L.M. City Hopper, filial de KLM para vuelos regionales.
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Otra foto del baúl de los recuerdos. Caminando por la pista para embarcar en nuestro bimotor aproveché para cazar a este DC-9 que perteneció a BM.
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En la foto podemos ver delante del avión al fondo, la cumbre nevada del volcán Calbuco a los pies del lago Llanquihue una maravilla de paisajes.
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Dudo que este avión vuele hoy día (al hacer la foto llevaba casi 33 años en servicio) y menos todavía con estos colores que ya deben escasear tras la fusión con Delta. Foto realizada desde el CRJ de Delta Connect que nos llevó a Boston desde el JFK.
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A punto de comenzar la maniobra de push-back, en un día de calima densa, mientras un recién llegado DC9 de Martinair Holland procede a la puerta asignada.
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Estos aviones cubrieron una buena etapa en la Compañía hasta la llegada primero de los DC.9-32 y posteriormente con la llegada de los B.737-2OO.
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Puesta de sol en Palma,en primer plano un DC.9-14 detrás tres Coronados, el primero es el BZP.
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