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Operado por la USAAF alrededor de 1942 como 42-107469. Posteriormente pasó a manos civiles como NC53103. Vendido a Philippine Airlines en 1948 como PI-C102. En 1951, pasó a Thai Airways con la misma matrícula. Posteriormente, fue HS-POE (1953), HS-TSA (agosto de 1958) y finalmente a la Fuerza Aérea Tailandesa (hacia 1959) como 42-107469. En 1967, pasó a Botswana como VQ-ZEF, y posteriormente como A2-ZEF. Se convirtió en ZS-IPR en 1972. Pasó a la SAAF en 1981 como 6906. Fue retirado y almacenado en febrero de 1994. Luego pasó a la Asociación DDA como PH-DDY y fue trasladado a los Países Bajos en junio de 1997.
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El "Spirit of Freedom" llegando al EAA AirVenture 2025
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Ejemplar legendario del mítico Skymaster preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este C-54A sirvió en el Grupo 91 de transporte del Ejército del Aire español, siendo parte esencial del puente aéreo y misiones logísticas durante décadas. Hoy reposa como testigo del pasado en la exposición exterior del museo, con su clásica librea metálica y numerales aún visibles.
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PIMA Air and Space Museum
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Entregado a la USAF en 1945. Almacenado en Davis-Monthan AFB con código CC082 en octubre de 1965 y transferido al incipiente Museo Pima en 1973. Repintado con las marcas del 313th Troop Carrier Group, Fassberg AB, Alemania en 1999.
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**DFN23** Base Aérea de Getafe, paseando por la plataforma en el spotterday con motivo del día de la Fiesta nacional 12 de Octubre del 2023.
Dedicada a todo el personal de la Base Aérea de Getafe por su amabilidad.
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Nuevo registro en AC. En el Aviodrome Museum en Lelystad
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Asientos muy cómodos para la época, incluso más comodos que en algunos aviones actuales.
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Ex US Air Force. Operado por el Ejército del aire Español. En la actualidad se encuentra la cabina expuesta en el museo del Aire en Madrid.
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En exposición en el museo del aire de Madrid.
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