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Este ATP lucía este esquema híbrido con colores de Canarias Regional y títulos tanto de esta como de Air Europa Express.
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Algunos pilotos se refieren a las siglas de este avión, ATP, como "Another technical problem" u "otro problema técnico" No he tenido la oportunidad de volarlo ni conocer su operación, pero si los que lo vuelan lo dicen...
cn2058
Nuevo registro en AC
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Este avión es adquirido por Air Europa Express en Gran Bretaña, allí fue el G-BTPK. Se matricula en España en Diciembre de 1996, esta foto la pude hacer a los pocos días de llegar el avión a Palma. A primeros de 1997 vuela para Canarias Regional Air, en Diciembre de 1997 es dado de baja en el Registro para ser de nuevo matriculado como EC-GSG.
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En esta foto podemos ver al EC-GLC en TFN volando para Canarias Regional.
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New on Aviation Corner DB.
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En Diciembre de 1996 es adquirido en Gran Bretaña, fue el G-BTPK, es cedido por Air Europa Express a Canarias Regional Air, sociedad en la que participa Air Europa, causa baja en Diciembre de 1997 en que regresa a Air Europa Express siendo rematriculado como EC-GSG.
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Otra vista del GLC, cazado durante su rodaje por plataforma, lo vemos con títulos de Air Europa Express, pero operando para Canarias Regional Air.
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Este avión causa alta en el Registro en Enero de 1998, voló anteriormente en la Cía. con la matrícula EC-GKJ fue devuelto al constructor y rematriculado G-BTNI. posteriormente regresa de nuevo ya con la matrícula que mostramos en esta foto. Causa baja por cese de las operaciones de la Cía.en Febrero de 2001. Siendo almacenado en Zaragoza en Enero de 2002, tiempo mas tarde es de nuevo matriculado como G-BTNI. El autor de esta foto fue mi hijo Jesus Andreu que en ese tiempo volaba como Segundo Piloto en Air Europa Express.
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