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Procedente de Frankfurt (FRA/EDDF).
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Rodando para despegar por la pista 24L de Barcelona (BCN) en vuelo FR58 con destino Nápoles (NAP).
MSN: 62344
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo UX4064 con destino Madrid (MAD).
MSN: 35496
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo FR6837 con destino Nápoles (NAP)
MSN: 62306
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Ryanair 74QD (FR919) procedente de Perugia, en corta final de la 24R. Anteriormente como EI-DYP y SP-RNA, en servicio con RYR desde septiembre de 2008.
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Ryanair 8887 procedente de Limoges, en corta final de la pista 24R. Entregado en enero de 2023.
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Rednose 56V (D83656) procedente de Copenhague, en corta final de la 24R. Uno de los muchísimos aviones que llegaron a volar para "Nortrans", indicativo de la extinta filial internacional de Norwegian, extinta en 2021. De hecho, fue entregado directamente a ésta como EI-FJB en diciembre de 2015.
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Ryanair 9VT (FR6375) procedente de París Beauvais, en corta final de la pista 24R. Uno de los muchos aviones entregados a Ryanair hace ahora diez años, Este en concreto es el antiguo EI-FTE, en servicio desde octubre de 2016.
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Channex 69VT (LS803) procedente de Manchester. Este 737 trotamundos repite una segunda temporada de verano con Jet2. Construido en enero de 2001 para Hapag-Lloyd (más tarde TUIFly) como D-AHFW, voló más tarde para Andes y ASL para después acabar en la compañía especializada en ACMI ETF Airways, en mayo de 2021.
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En ascenso inicial tras una potente rotación a su salida desde la 21 con destino Madrid a la luz de los últimos rayos de sol del día.
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Despegando de Córdoba rumbo a Buenos Aires. Horas después estaría volando en esta aeronave en el inaugural de Flybondi entre Córdoba y Asunción. Arrendad por temporada de verano.
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