|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este es uno de los tres únicos ejemplares que quedan actualmente del primer helicóptero fabricado en España que entró en servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Patrona 2012. I Open Day Aeropuerto Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Curioso helicóptero de fabricación española, casi terminada su restauración por parte de los miembros de la Fundación PAC, en Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Detalle del rotor principal del AC-12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Su hermano AC-14, no menos feo, pero fue el primer helicóptero con el sistema NOTAR (sin rotor de cola).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primer helicóptero fabricado en España, fue diseñado por el ingeniero francés Contineau. Aerotécnica construyó los 2 primeros prototipos, el primero voló en Barajas el 20 de julio de 1954. Era un helicóptero biplaza destinado a entrenamiento, enlace y observación, un tanto revolucionario en su época al carecer de rotor antipar. Se construyeron 10 ejemplares que fueron destinados a la Escuela de Helicópteros de Cuatro Vientos en donde prestaron servicio hasta el 14/11/64 en que fueron sustituidos por los Bell 47G excedentes de la guerra de Cores.Parece que quedan sólo dos ejemplares, uno que está en el Museo del Aire y éste de la PAC, ahora cuidadosamente restaurado a falta solo de la cúpula.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1012 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El Museo del Aire, contó con dos Helicópteros AC-12, estos fueron el Z.2-7 y el Z.2-11, que una vez dados de baja en vuelo en 1967, son entregados al Museo en Octubre de 1972. Aunque el Z.2-11 posteriormente ha sido cedido al Centre Aeri de Villanueva y Geltrú en cuyo Museo se exhibe en la actualidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Actualmente no tiene registro y se encuentra en proceso de restauración para exposición estática. Z.2-11 / 75-11 es el último registro conocido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Actualmente no tiene registro y se encuentra en proceso de restauración para exposición estática. Z.2-11 / 75-11 es el último registro conocido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Patrona 2012. I Open Day Aeropuerto Sabadell.
El aislacionismo de la España autarquíca de la postguerra, fue el origen de proyectos como el AC-12. Helicóptero ligero diseñado por Jean Cantineau. Del mismo se fabrico una corta serie (dos prototipos y diez ejemplares), que tuvo una efímera vida operativa. El ejemplar de la FPACh a sido concienzudamente restaurado a falta de cúpula de cristal de la cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2572 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Otra muestra de los AC-12 que volaron en España, vemos aquí al nº11 de los doce construidos. Lo pedemos ver en el año 1981 días antes de la inauguración ofical en que me cupo la satisfacción de ser invitado, se puede observar que aún las zonas alrededor de los aviones no estaban acabadas, pero fue un verdadero privilegio poder tener de guía al Director del Museo y como testigos las cámaras de Televisión Española.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1404 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martinez Plaza y de autor desconocido. En el año 1954 el ingeniero francés Jean Cantinieau, proyecta en España el prototipo AC-11, que vuela en 1954, por cierto lo vi volar durante el Festival Aéreo que se celebró en Cuatro Vientos en Mayo de ese mismo año. El desarrollo del AC.11 dio origen al AC-12, pues ya en 1958 volaban dos unidades,estos fueron los primeros helicópteros construidos enteramente en España debido a su buen comportamiento, en ese año el Ejército del Aire encarga una pequeña serie de diez unidades, son identificados Z.2, en total volaron doce AC-12. Estos fueron destinados a la recién creada Escuela de Helicópteros en Cuatro Vientos formandose el Grupo 75. Volaron unas 2.500 horas durante los años 1961 y 1963, años en que fueron sustituidos por los de origen americano Bell.47G. Los AC-12 son destinados al INTA en Torrejón, logrando mantener tres en vuelo hasta que son dados de baja definitivamente en 1967.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta foto, que me ha remitido desinteresadamente, como dije en una foto anterior, nuestro amigo Paco Rivas de la Asociación Amigos del Museo del Aire, refrenda que el helo AC-12 (75-7) que ilustra la ficha de la web del P.A.C. y que yo no podía inicialmente situar, se encuentra depositado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos como fondo de reserva no expuesto al publico. Sería de gran interés que alguien de allí nos remitiera la auténtica del monumento de Vilanova i la Geltrú para completar los helicópteros supervivientes de esta sorprendente historia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
