Primer plano del motor P&W descapotado en espera del repuesto que mantiene el avión en tierra por más de 20 días, dificil de conseguir, sobre todo si falta respaldo económico. :-(
Pena que esta maravilla voladora tenga que estar en tierra
guruxp
2-1-2009 19:21:31
Lo cierto es que hace muy poquito que Aerosur adquirio a este pajaro. Aqui falla algo.... :-(
rbelverLEBB
2-1-2009 20:31:06
vaya con el "torísimo" que pena
CarlosAlbertoValencia
2-1-2009 21:10:03
Cuando llegue de Bogotá el 10 de enero le vi mientras rodabamos y estaba en el parking. Cuando rodabamos en el Ryanair para volver a Santander ya lo vi en los hangares, se me hizo muy curioso, no sabia k fuera por esto. Muy buena foto! Saludos!
buho55
2-1-2009 21:14:34
Bueno, por lo menos, ayer anduvo por La Muñoza pero no lo descargaron, el JT9D que sustituira este averiado.
paco
2-2-2009 11:34:37
es el precio de quererlo todo cuando no se puede si no tienes dinero para los repuestos mal asunto,quieren crecer muy rapido en muy poco tiempo en el negocio de la aviacion aunque paresca paradojico la cabeza y los pies en la tierra
joseluiscel
2-5-2009 14:39:34
a día 5 de febrero ya está en el hangar y trabajan en ello, pero desde el 8 de enero....más vale tarde que nunca, creo que lo volveremos a ver volar por ahora.
Maximiliano Gámez López
7-31-2011 16:24:31
pero ¿que es más caro: el llamado respaldo económico o mantener un 747 en tierra 20 dias?
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