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Me llamó la atención avistar esta compañía en Miami, acostumbrado a verla únicamente por Europa
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Desde agosto de 2014 engrosando la flota de esta carguera con base en Miami
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Una quincena de A220-300 forman parte de la flota de Jetblue, dotados de 140 asientos en una sola clase
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ABX operando para DHL de ahí esta librea mixta
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La hora de avalancha europea en Miami, con la mejor luz y tomando en la pista 12. Poco más que pedir
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Heredado de Swift Air y Xtra, desafortunadamente ahora sin títulos
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La librea de ITA, un ejemplo a seguir en tiempos de Eurowhite...o globalwhite
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United entrando por el Dorado, antes de volver yo a CDMX.
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En el pequeño sticker de proa indica que fue el primer MAX entregado a una compañía caribeña, de eso hace cuatro años. Luego vino la prohibición de volar estos aparatos, el covid... en resumidas cuentas en realidad lleva volando desde febrero de 2021
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QT4169 alineado en la 09 para partir rumbo a Ciudad de Guatemala
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Una muestra de que por fin la pandemia ya está superada. Las compañías europeas vuelan de nuevo en masa a Miami y entre ellas Aer Lingus, hoy con este avión en concreto (EI-EIK) que precisamente pillé almacenado en Ciudad Real en la etapa más dura del Covid-19:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=537377
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En final para la 09 realizando un servicio diario de carga entre Cancún y Miami
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LA flota de Caribbean, compañía de Trinidad y Tobago, está compuesta además de por ATR, por ocho modernos MAX 8 como el que vemos en la foto, entregado en mayo de 2022 y con msn 62906
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Lufthansa "CleanTechFlyer" en final para aterrizar en Miami en su vuelo desde Munich. Operando para LH desde Abril de 2022 ya que anteriormente operó para Philippine Airlines. CN: 280.
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Creciente presencia de NAC en el hub de carga de Miami, especialmente con sus B767-300 como es el caso del que vemos aterrizando en la 09 y que fue entregado hace recientes fechas
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TAP enlaza diariamente Lisboa y Miami usando sus nuevos A330-900. Aquí vemos al "Quebec" (entregado hace exactamente tres años) rodando para despegar de la 08R de vuelta a la capital portuguesa
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Cargojet tiene una importante presencia en Miami, basicamente con B767 pero también de vez en cuando se pueden ver alguno de sus 15 B757.
En este caso es el msn 28836 y es un viejo conocido de los aeropuertos turísticos españoles pues fue el G-BYAY de Britannia/Thomson/TUI entre 1999 y 2020
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