|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Parece que hay bastante tráfico para despegar por la 04L de JFK, pero por suerte ya estamos cerca de cabecera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia cabecera de la pista 22.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando con los primeros rayos de sol en su vuelo desde Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
621
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de los reactores de doble flujo Pratt & Whitney JT3D-7 con un empuje unitario de 8.618 kg.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
621
views |
|
|
|
|
 |
|
619
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi foto #400 en AviationCorner
Tomada en una práctica general de lo que fue la parada aérea 2016, denominada "Agrupamiento Aéreo 16 de septiembre 2016.
Donde se puede apreciar 11 aeronaves que integran la zona exterior del Museo Militar de Aviación
Las aeronaves son:
Mi-26T
CH-53 Yassur
Turbocommander
MU-2
Schweizer
NACO
T-28 Trojan
IAI Arava
Por mencionar algunos
También quiero agradecer a mi gran Amigo Alejandro Torres.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
619
views |
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante vista de la aproximación a la pista 28 en el valle de Cuzco, a bordo de una A320 de Avianca Perú. Impagables estas vistas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nada habitual ver aparcado un avión en el stand 11A, debido a que este bloquea también el stand 12 y solo se utiliza en el caso de que haya que estacionar un avión de tamañano superior al A321.
Menos habitual es ver un Boeing 757 en nuestro aeropuerto, ya que el anterior a este databa de 2012, y la verdad es que se le echa de menos.
Vuelve cuando quieras Milagros Díaz!
Foto dedicada a Chema Álvarez, presidente de una gran aerolínea.
Muchas gracias por traer el Avión a nuestro modesto aeropuerto, ojalá lo veamos pronto de nuevo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Barton Airport officially opened on 29th January 1930 with completion of the Control Tower (the first in the UK) and a large Hangar, which was designed to house the most advanced passenger aircraft of the day, the Imperial Airways Argosy. The airport became the first municipal airfield in the UK to be licensed by the Air Ministry.
The first landing was by an Avro Avian, with the first large aircraft to use the airfield being Imperial Airway’s three-engine Argosy on 23rd May 1930
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
VII MAD Spotters Day. Que buenos recuerdos...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
