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El Yak-42F fue diseñado para operaciones en regiones polares, de ahí que fuese pintado con la característica librea roja de la división Aeroflot Polar. El signo más característico aparte de dichos colores eran los grandes pods que llevaba bajo las alas (aquí no muy visibles que digamos). Avión que entró en servicio en 1989 y fue avistado por primera vez en Occidente precisamente en este evento, el Salón de Le BOurget 1991. Nuevo en AC
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A punto de realizar el retroceso para emprender su vuelo hacia Izhevsk.
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Historia rocambolesca en el verano de 1995. Un touroperador británico (Sunjet) que anteriores estíos alquilaba aviones de compañía inglesas para su programa vacacional, en el 95 contrata uno más barato: un Yak-42 !!!. Comienza vuelos a principios de julio, basicamente MAN-PMI pero se monta un pollo considerable y la presión mediática en UK fuerza la devolución del avión en agosto
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Uno de los aviones más dificiles de conseguir, el Yakolev 42, en visita de menos de 24 horas en Amsterdam.
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Un bonito esquema de pintura para un avión cada vez menos habitual por Occidente
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Llegando a Sabiha Gökçen procedente de Grozny en una mañana muy gris.
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Trajo un grupo para dos días.
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Lentamente éste "Yako" se aproxima al umbral de pista 28 para una suave toma. Hoy en día dificilmente de ver ya por El Altet, se nos acabaron los IL-86, se nos acabaron los Tupo y tambien los Yak!!!
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New livery of Izhavia aircompany!
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Sorpresa del dia en Barcelona.
Precioso Yak-42 perteneciente a la petrolera rusa Lukoil.
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