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Ya había ganas de cazar los colores de Canaryfly por Alicante-Elche después de meses operando servicios para Air Nostrum desde Baleares.
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Precioso 757 estacionado en la antigua Plataforma, listo para iniciar el rodaje. Previamente operado por American Transair.
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"The Big Cucumber" rodando a rampa después de un vuelo chárter desde Moscú (DME) en una de sus primeras apariciones por El Altet en el 2006 antes de convertirse un habitual de los findes. Ex- Hapag Lloyd.
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Cómo se os añora ya al igual que ocurriese hace ya mucho tiempo atrás con los DC9!!!.... El "Ciudad de Segovia" alineando en la pista 28 realizando un regular a Madrid o Barcelona.
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Cuando uno de éstos te mira de frente con sus 4 turbinas pitando fuerte es una sensación irrepetible. Impresionante en todos los ángulos el IL-62.
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Siguiendo las instrucciones del Follow Me correctamente para quedar bien alineado con la TCL.
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Apenas con unos días salido de la factoría, de dejó caer aterrizando por la pista 10 desde Moscú (DME)
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Como siempre era peculiar, los AN-12 aterrizando a la par el tren principal y el delantero.
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Sin palabras cuando ves rotar a un 747 con pasaje en 1000 metros de pista.
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El 2004 comienza con tormentas por la zona del Mediterraneo dejando imágenes para el recuerdo como ésta de la antigua Britannia.
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Aterrizando en vuelo regular DAH-2016 desde Orán - Es Senia. Entregado nuevo de factoria en Mayo de 1990. Todo un veterano con casi 23 años de vida!!!
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A simple vista se puede adivinar para quien ha estado alquilado ésta preciosidad. "Shamrock"???...
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"Acueducto de Segovia". No sé como lo hacian los DC9 y 727 que siempre a 40 millas del VOR ALT, notificaban tener el "Campo a la Vista" y solicitaban completar la aproximación final en VFR. Luego siempren nos regalaban momentos bonitos con virajes sobre el propio umbral para tomar de manera suavísima y precisa sobre el punto de visada.
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El "Top of the Year 2008" desde Omán.
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Los miércoles por Gando se podía ver ésta preciosidad. Siento la perspectiva y la contaminación de vehículos de asistencia en tierra. En breve repetiremos por GCLP, uno de mis aeropuertos base de "nano"!!!.
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Desde Londres Gatwick operando el servicio regular matinal para Monarch (ZB/MON).
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Estacionado en el stand 24 durante las obras de construccion de la NAT.
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Realizando vuelos de sueltas de tripulaciones en El Alquián antes de su vuelo final de entrega a Arabia.
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La primera vez que entraba en LESO por la pista 22 con el Estuario del Bidasoa perfectamente visible en el fondo.
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Entrando directamente en base derecha a la pista 12 procedentes de El Altet. Pista cortita y sobretodo estrecha en éste Aerodromo con cada vez más tránsito debido a las restricciones y abusos que se están cometiendo en los Aeropuertos más cercanos, l oque ha llevado a construir una nueva Torre de Control en LEMU. (900 x 10 aprox.). Se aprecián 3 Aviocar, 1 Fairchild, varios Kamovs a lo lejos, etc...
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