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Aguantar bajo una tormenta siempre merece la pena
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RIAT 2012.
Patrulla acrobática de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Al Fursan.
CN 6717.
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Día 6 de Diciembre, llego ese día, tu mejor regalo de cumpleaños aunque con un día de retraso, al fin cumpliste uno de tus sueños, al fin te sentaste en ese asiento de la derecha en la que será tu nueva oficina de trabajo durante muchos años, hoy como un niño con zapatos nuevos, seguro. Pronto estarás de un lado a otro, nosotros te esperaremos en Sevilla, igual que esperaremos tu saludo a "la afición" el día que vengas...Felicidades, y que la proxima, no dentro de muchos años, sea en el asiento de la izquierda, con esos galones que te regalamos.
Suerte en tu nueva oficina amigo !!
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Riat 2012 - Nikon D300s + 600VR @ 1/1250 f4.5 Iso200
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Final a la 27L, seguido por King fisher A332 (JK) y Qatar A346 (GD). [Exif + 7 horas]
Fotografia dedicada al Maestro Marcos Gonzalez Polimon.
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La luz que ilumina el borde de ataque sirve para comprobar si hay formación de hielo sobre el plano.
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Mi foto 4000 con estupendo Tornado haciendo estelas.
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El humo de las explosiones no evito que los tornados entraran en las nubes negras.
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La vista mas bonita de este paraiso, 4 f-15 en una rodadura en cuesta que da mucho juego. Una escalera de calor.
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Dándole la suelta a mi compañero, aproveché para hacerle esta foto de recuerdo
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Se va notando la suciedad acumulada ya en estos 380, poco falta para que dejemos de verlos.
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Pasada histórica de los Thunderbirds acompañando a un KC-135 destinado en Mildenhall sobre Lakenheath. Para los mecánicos del KC135R también fué histórica, pues el avión sufrió estrés en su célula, sobre todo en los timones de profundidad por volar tan rápido a una altura a la que no está acostumbrado.
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El BAC VC10 volo por primera vez el 29/06/62, y se fabricaron en total 54 unidades hasta 1970. Otras compañias que lo utilizaron fueron BOAC, despues BA, Ghana Airways, BUA despues British Caledonian y East African Airways. Recuerdo que me hizo mucha ilusion ver este VC-10.
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Este avion es un derivado del DC-4, al que Aviation Traders con una configuracion precursora del B-747 convertia en cargueros. La verdad es que me fui a Southend principalmente para ver a este "bicho". Otra foto y comentarios sobre el avion teneis en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8304
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Luciendo una de las World Images, la DelftBlue Daybreak
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Perteneciente al 81st Squadron de combate con base en Spangdahlem (Alemania), el día anterior no pudo realizar su display completo, tras varios ejercicios de su tabla regreso a tierra por un problema de combustible en sus motores, problema que por suerte el domingo estaba solucionado y pudimos disfrutar de el en el aire, todo un depredador.
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