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Preparado para realizar un nuevo vuelo de prueba y testear el rendimiento con los winglets instalados.
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Pasada sobre los numerosos spotters allí congregados para presenciar este evento, realizada tras el vuelo inaugural de casi tres horas y media de duración.Cn:001
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El quinto A400M (MSN6) de regreso a LEZL después de su primer vuelo. Conocido como "Grizzly 5", despegó del aeropuerto de Sevilla a las 08:55 hora local (GMT+1) con un peso de 125 toneladas y aterrizó de vuelta en Sevilla 2 horas y 10 minutos más tarde.[Nikon D90+70-300VR]
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Más rápido, más grande, más lejos...
Mañana de domingo entretenida en Morón donde hemos tenido al Grizzly 2 durante varias horas realizando aproximaciones a baja altura sobre la pista 20.
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MSN001 del Atlas A400M. Actualmente se encuentra en el museo Aerocopia, entre joyas como el Concorde o un Caravelle de Air Inter, recién restaurado.
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El A400M despegando en su primer vuelo.
Dedicada a los que me invitaron a acceder a tan privilegiado punto de spotting.
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Al fin fotografío un A400M en imprimación, en este caso el que será el cuarto A400M para la Armee De L'air. Normalmente suelen realizar solo 1 vuelo antes de ser pintados con los colores del operador, en este caso, esta unidad, ya ha realizado varios vuelos de prueba en imprimación. Gracias a los diferentes tonos de verde podemos hacernos una idea de que piezas fabrica cada pais.
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Despegue con rotura a November para poner rumbo a Orleans para las pruebas de viento cruzaco.
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Previa al Airbus Family Day. El Oso Tres (Grillie Three) entrando a la 09 de Sevilla para vuelo de prueba
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Primera salida del A400M del hangar situado en la factoria sur de EADS desde su presentación, mostrando uno de sus motores descubierto sin el carenado. Tras una estancia de unos 10 minutos en el exterior del hangar, se procedió a introducirlo de nuevo en el mismo.
Cn:001
Foto de no muy buena calidad debido a estar tomada ya cuando estaba anocheciendo.
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Nueva versión del C-295, ya que incorpora toda la parafernalia electrónica: radar táctico en morro (característico de la versión entregada a Portugal), cubierta para radar inferior, camara de observación junto a rueda delantera, así como ventanillas laterales de exploración delantera y trasera; es como si hubieran puesto todos los adelantos técnicos en un solo avión. Aun sin pintar y sin marcas que indiquen su destino futuro.
Nuevo registro en base de datos de AC.
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[Novedad AC]
Nuevo Registro de Airbus Military. Construido para la Fuerza Aérea de Finlandia
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