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Aterrizando por la 09 en una mañana de muuuucho calor.
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Sigo sacando fotos del baul de los recuerdos.
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La sorpresa del día aterrizando por la pista 20.
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Fruto de la ''Guerra fría'' y uno de los pocos aviones de geometría variable del mundo y del ''trio geométrico'', compuesto por el F-14 ''Tomcat'', el B-1B ''Lancer'' y el Tornado. La lástima es que ya dificilmente veremos volar al primero de ellos.
Dedicada a Daniel Guerra y a Ierai, mis acompañantes en este viaje, y como no, a Ruben, que se nos unió el domingo.
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NUEVO EN AC.NET.
Esta es la foto que he elegido para que sea mi foto número 100 en AC.net.
Llevo en la web poco más de un año, durante el cual he conocido a grandes spotters con los que he tenido la oportunidad de compartir algún que otro rato (perdón si me dejo a alguien) empezando por estos: Daniel Guerra, Jorge Guerra, Franjo, Guillermo Granger, Jorge Guardia e Isaac Taramona, Ricardo Sanabria, Juanfran Mayoral, Luis Esteban... Y, sobre todo, a todoss los miembros del grupo Spotting Andalucía (a alguno ya lo he mencionado), a todos ellos y los ya mencionados arriba va dedicada esta foto, va por vosotros.
Por supuesto, esta foto tambien va dedicada a cada uno de los screeners y administradores de esta web, por hacerla posible.
Un gran saludo.
Alejandro Cabrera Florez.
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Es curioso que he coincidido con el A400 en múltiples actos, pero nunca se habían dado las condiciones idoneas para fotografiarlo, este día, si se dieron.
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Esperando su próximo servicio en el helipuerto de La Cartuja.
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Creo que ahora el horizonte si esta nivelado, o al menos eso espero. Lo que se ve en primer plano es uno de los faros de posicion del buque M/V Empress de Pullmantur.
Uno de los mejores viajes de mi vida (Rondo Veneciano 2009) Tambien fue la primera ocasion en que me monte en un 747-400
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¿Quien de nosotros no se ha imaginado nunca como piloto militar? Creo que todos lo hemos hecho alguna vez... pero nuestro interior nos traiciona al imaginarnos como pilotos militares. Estoy convencido de que vuestro subconsciente os ha llevado instantaneamente a un avión ''pequeñito y que echa fuego por detrás'', siendo héroes, derribando MIG's. Hoy quiero hablaros de otra clase de héroes, la mayor parte del tiempo anónimos, ellos son las tripulaciones de los aviones cisterna. Esos mismos que les llevan el combustible a los cazas, esos mismos que cuando un caza necesita urgentemente combustible, son capaces de meterse hasta el interior de la zona enemiga, a merced de SAM's y AAA.
Va por esos HÉROES, los pilotos y tripulantes de los aviones de reabastecimiento.
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Abandonando Malta tras su participación en el festival.
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Uno de los Ospreys desplegados por los Estados Unidos en Morón para cubrir una eventual evacuación de sus embajadas al norte de África.
Este en concreto fue el trigesimo sexto Osprey construido, y pertenece al Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365), uno de los escuadrones con más historia y recorrido en los Marines americanos.
Dicho escuadrón cuenta en su hoja de servicio con varios despliegues en la Guerra de Vietnam con el material Sikorsky H-34, se desplegó en Da Nang el 7 de Octubre de 1974, donde perdieron a tres hombres en el transcurso de las operaciones.
Más tarde, en el 1966, el escuadrón desplegó en Haití y la República Dominicana y recibieron su primer CH-46 ''Sea Knight''.
La década de los ochenta fue una década de parón para el escuadrón, que volvió a estar en primera línea de batalla en la Operación Tormenta del Desierto en 1991 y en la evacuación de Mogadiscio el mismo año.
En 1992, fueron desplegados de nuevo al Mar Adriático, en el marco de la Operación Provide Promise. Volvieron al Adriático dos veces más, en 1996 para la Operación Decisive Endeavour y Silver Wake y en 1999 con motivo de la Guerra de Kosovo.
En 2003 fueron nuévamente al Golfo, a la operación Iraqui Freedom, en 2005 asistieron en la ayuda a los afectados por el Huracán Katrina y en 2008 volvieron a asistir a la ISAF a Afghanistán.
Recibieron el Osprey en 2009.
El comandante del escuadrón es el Tte. Coronel Christian Harshberger, que asistido por el Mayor Anthon
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Sin duda el día de hoy quedará marcado en letras de oro en mi vida spotteril, por fin he cazado el Prowler, uno de mis aviones favoritos.
Ya si pensamos que procede del A-6 Intruder, es mayor la satisfacción de haber cazado a este bicho, que por otra parte, es algo mayor al F-18 en dimensiones, pero no mucho más.
Me ha sorprendido su tamaño.
Aquí le vemos llegando a LEMO procedente de Oriente Medio, acompañado por un cisterna KC-10 que le dio soporte a él y a sus tres compañeros.
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Emilio realiza una pasada baja por la pista de Aerohíspalis como parte de la clase que en ese momento impartía.
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Nuevo en AC.net.
Silencio... de pronto, alguien habla por el scanner, los allí presentes nos levantamos como si nos hubieran puesto un muelle, cogemos las cámaras por si acaso.
Entonces sí, comenzamos a correr como locos hacia un punto donde la luz fuera buena, pero mientras lo hacemos, el KC-10 se acerca cada vez más, hasta que decido pararme pensando ''Prefiero una foto mala a no tener foto''.
El avión avanza hacia mí, los demás aguantaron el tiron y siguieron corriendo, se acerca, veo que me va a pasar casi por encima, hago una foto y decido disfrutar el avión sin cámaras, sin un visor de por medio, al fin y al cabo este avión lo merece, 30 años de servicio lo avalan y por esa pértiga ha salido mucho combustible... Si el avión pudiera hablar, cuantas cosas contaría!!! Aquella guerra del Golfo, aquel conflicto en Bosnia, aquella reinvasión de Irak... y algunos que ahora no consigo que me vengan a la mente.
El avión se hace gigante y espectacular cuando te pasa justo por encima.
Bueno, es esa única foto la que ahora veis aqui, con todo lo que ella conlleva.
Como detalle, decir que venía acompañando a una escuadrilla de F-16 que llegarón minutos antes, pertenecientes a la Base Hill. De lejos, esta es la foto de mi archivo que más sensaciones me ha transmitido, creo que me ha transmitido y enseñado justo lo que es este avión, una tremenda demostración de poder.
Si
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En todo el fin de semana no había tenido la opción de realizarle una foto con una luz decente, esa oportunidad me llegó en el último momento, en el Park & View.
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Línea de vuelo de los F-18 canariones durante el Real Thaw 2017.
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Estaba deseando de cazar un F-16 con tanques confortables (CFTs). La oportunidad me llegó en el TLP 2013-5.
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