|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en "remoto", ya con el equpaje y el pasaje dentro, a punto de iniciar su viaje. Aún con las protecciones de la hélice sin quitar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del tren delantero del KBX estacionado en LESO durante 3 días debido a una avería en uno de sus motores al despegar ocasionada por una gaviota. Durante esos 3 días cada vez que coincidían los vuelos procedentes de Barcelona y Madrid, la pequeña plataforma de LESO parecía realmente saturada.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
423
views |
|
|
|
|
 |
|
768
views |
|
|
|
|
 |
|
527
views |
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi última jornada de spotteo con 20 años...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando la llegada de nuestro compañero Spotter Josean que se asoma en la quinta ventanilla grabando el aterrizaje!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saludos comandante!! y gracias por despegar desde la 04 aún siendo tentado por el controlador para usar la 22.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Spotteando desde un nuevo sitio en el aeropuerto de Hondarribia!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer vuelo charter que se va, viento norte y configuración 04, un despegue extraño ya que la rotación fue lenta lenta...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hasta la pista 04 autorizado a Despegar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando en vuelo posicional a Madrid tras chartear a Orona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rara visita desde el aeropuerto farnborough, un avión privado que hacía años que no se veía en este aeropuerto. Y más desde que se recortó la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1128
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión perteneció a la Aviación Nacional durante la Guerra Civil fue el 30-53, después de finalizada la misma es desmilitarizada siendo matriculada EC-BAV y con la nueva matriculación después del año 1947 toma la actual matrícula EC-ACN, su primer operador fue el Aero Club de Andalucía y el 26 de Agosto de 1966 lo adquiere el Real Aero Club de San Sebastián siendo bautizado "La Chelito". Este aparato sufre daños en Cuatro Vientos que no son reparables, por lo que es desguazado.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1356
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión perteneció al Ejército del Aire, donde se le identificó como E.9-85como avión de Escuela. En 1973 es dado de baja en el Ejército y es transferido al RACE, que
a su vez lo entrega al Real Aero Club de San Sebastián. Es dado de alta en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1977. Vuela con este Aero club hasta ser dado de baja
en vuelo hacia finales de 1985. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo y compañero piloto de Air Europa Javier Arconada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde la terminal y resguardados del sol...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado al lado de la EC-KPN en LESO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
