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2 x CFMI CFM56-5B5/3 - MSN 4759
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c/n 23476. Bautizado Spoleto.
Entregado nuevo a Alitalia el 13/06/1986. El 19/01/1996 es transferido a Atlas Air como N518MC. Termina con Southern Air con matrícula N820SA hasta 01/2012 en que es retirado para desguace.
Nuevo registro en AC.
Foto tomada desde el A320 EC-FLQ Dunas de Liencres que por aquella fecha solo llevaba dos meses de servicio.
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Aparte de su utilización para líneas secundarias o cargueros, varios B707 encontraron "trabajo" como transportes VIP de diversos gobiernos. Este -382BA-H (c/n 19969) que vemos durante una escala en ROM, fue CS-TBD de TAP antes de ser adquirido por la Force Aérienne Zaïroise como avión presidencial. Reflejando el carácter modesto de su presidente, fue matriculado con sus iniciales... afortunadamente no con todas, ya que el nombre completo adoptado por el "humilde mandatario" era Mobutu Sese Seko Nkuku Wa Za Banga... algo así como "El guerrero todopoderoso que, debido a su resistencia y voluntad inflexible, va a ir de conquista en conquista, dejando el fuego a su paso". Una pena que solo pudiese usar tres letras en la matrícula. Antes incluso de la caída de su régimen, en mayo de 1995, el avión fue abandonado en LIS, donde usualmente pasaba su mantenimiento (KR400/Nikon Coolscan V)
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AZ A332 con destino a Chicago-ORD.Abajo vemos el pueblo de Fuimicino al poco de despegar de Roma.
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Listo para realizar el pushback desde la terminal B. Nuevo en AC.
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