|
Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) created by Javier Rodríguez on November 3, 2012 |
11976 views |
Triholers forever! |
Last updated October 12, 2014 |
|
|
1180
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Manteniendo aún la librea de Air Ops, avión alquilado de Caledonian y volando para una compañía charter que sólo operó durante unos meses en 1996, si bien tuvo tiempo para tener dos nombres, primero Atlanta Airways y luego International Airways
|
|
|
|
|
|
|
|
786
views |
|
|
|
|
|
1367
views |
|
|
|
|
|
873
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión anteriormente operado por TAP, el verano del 99 voló para Air Madeira. Posteriormente lució títulos de Air Zarco y Euroatlantic
|
|
|
|
|
|
|
|
1284
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Tristar fue un aparato muyy apreciado por charters escandinavas durante los años 90 (Air Ops, Air Atlanta, Novair). Nordic East (luego Nordic European) también utilizó varias unidades
|
|
|
|
|
|
|
|
676
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando estaba en servicio la base aérea americana de Frankfurt eran constantes los chárters desplazando a miembros de las FAS de los EEUU. Este DC-10 de OAI en concreto es nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
625
views |
|
|
|
|
|
1150
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando al punto de espera de la 26 para despegar destino Caracas. Lleva un sticker que conmemora el bicentenario de Francisco de Goya.
|
|
|
|
|
|
|
|
754
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De vuelta con Air Atlanta tras un año con la chárter Peach Air
|
|
|
|
|
|
|
|
830
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de entrar en la 26 para despegar y luciendo aún la antigua librea de la compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
860
views |
|
|
|
|
|
874
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De nuevo con AOM tras ser alquilado a Garuda para el Hajj 1997 aún conserva la librea básica de la compañía indonesia
|
|
|
|
|
|
|
|
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El otro DC-10 que llevó la librea de Aero Lyon. Poco después la compañía pasó a mejor gloria. Nuevo registro en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
954
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Transferido de Premiair (ex OY-CNO)
|
|
|
|
|
|
|
|
833
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En homenaje a una de las charters más longevas del continente que a finales de 2011 ha dejado la actividad de transporte de pasajeros para concentrarse en la carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
1212
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que siempre voló para Varig desde su entrega en 1974 hasta su retirada en el 2000. Aquí aún vistiendo la librea de la compañía que perduró a lo largo de más de 40 años
|
|
|
|
|
|
|
|
1031
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alineando en la antigua pista 01 con destino Newark. Este avión lo operó SWR desde 1982 a 1992 y desde entonces hasta su retirada -y posterior desguace- en 2002 por COA. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
911
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Scanair se fusionó con Conair el 1 de enero del 94 para formar Premiair, actualmente Thomas Cook Scandinavia. Los DC-10 de la compañía eran habituales los sábados por la mañana de cada verano donde llegaban a coincidir hasta 3 o 4 de ellos
|
|
|
|
|
|
|
|
810
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En sus casi 30 años de servicio siempre voló para compañías francesas: UTA, AOM y Air Lib. Desguazado en 2010 en Chateauroux. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
1986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión entró en servicio en 1972 con Laker y tras volar entre 1977 y 1987 con diversas compañías estadounidenses fue adquirido por American, cuya matrícula y color metalizado mantuvo Hawaiian al comprarlo en 1994
|
|
|
|
|
|
|
|