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Flying display @ "TransilvAeroShow 2010"
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El Mi-8 fue un diseño sumamente versátil, como lo demustra este Hip-C (05) armado con lanzacohetes UB-32A en soportes exteriores, que tambien podrian llevar misiles anticaro 9M17P y otras cargas.
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Aunque actualmente el IAR 316B solo se emplea como helicóptero de enseñanza, en el pasado sirvió como "gunship", armado con lanzacohetes, como este ejemplar que se conserva en el Museo Nacional de Aviación, en BUH
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Esta perspectiva muestra las depuradas líneas del MiG-21, el caza "standard" para muchos países durante largos años.
Este ejemplar es un interceptor MiG-21PF, conocido localmente en Rumanía como "MiG-21RFM"), y que recibió el nombre código "Fishbed-D"
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Durante muchos años la FA Rumana empleó simultáneamente helicópteros franceses (fabricados por IAR) y rusos (importados). Este IAR 316B muestra el último camuflaje adoptado, aunque por desgracia no lleva todavía pintado el numeral correspondiente. Detras aparece un Mi-8T.
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El checo L-29 (llamado "Maya" por la OTAN) ha sido el entrenador standard del Pacto de Varsovia durante muchos años. Este ejemplar perteneció a la Fuerza Aérea Rumana
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The most famous fighter plane in Romania: "The Old Lady". Preserved at the Romanian Air Force Museum in Bucharest.
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En esta foto podemos ver las dos versiones principales del MiG-17. A la derecha, el cazabombardero MiG-17F ("Fresco-C"), con su entrada de aire circular, muy parecida a la del MiG-15, a partir del que fue desarrollado. A la izquierda aparece la proa de un interceptor MiG-17PF ("Fresco-D"), con los dos radomos del sistema RP-1, aunque el armamento (2 cañones de 23 mm y 1 de 37 mm) era similar en ambas variantes
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El motovelero IAR 28MA es un derivado del planeador IS 28, originalmente diseñado por Iosif Silimon. dotado de un motor Limbach y una nueva cabina de pilotaje con asientos lado a lado. La FA Rumana lo utilizó como avión de enseñanza
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GIORNATA AZZURRA 2008
Antonov rumano de apoyo logístico de la pareja de Mig´s presentes en LIRE, nótese la ventanilla "abobedada" de observación a babor de la aeronave.
Nuevo registro en AC(cn 13810).
(D50 + 18/55)
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Sin su prominente sonda frontal, el MiG-21 es mucho más cómodo de fotografiar. Este MiG-21F-13 "Fishbed-C" (c/n 740711) fue la primera variante en entrar en servicio, y aparece con la antigua insignia rumana, una estrella roja rodeando los colores amarillo y azul
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Mas bichos raros del archivo del RIAT2005.
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Otra vista del prototipo del MiG-29A "Sniper"
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La primera versión biplaza del MiG-21 era el MiG-21U (uchebnyy, o biplaza), conocida por la OTAN como "Mongol-A". Se distinguía de las versiones posteriores (MiG-21US y UM, o "Mongol-B") por el estabilizador vertical más estrecho, propio de las variantes iniciales de interceptor.
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