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Avión que adquiere NAYSA en EEUU, fue el N66901 y se matricula en España el 16 de Marzo de 1974, es bautizado "Sierra Morena", mas tarde es adquirido por Gallega de Aviación su último propietario. Este avión posteriormente queda almacenado y desguazado en Valencia. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere NAYSA en USA, fue el N54274 y es dado de alta en el Registro español en Abril de 1974, NAYSA lo bautiza "El Aaiún". Estos aviones son mas tarde sustituidos por los de mayor capacidad ATR.72-200 al entrar NAYSA como accionista mayoritario de Binter Canarias. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel Gonzalez Núñez. Este avión es adquirido en 1971 y destinado al Grupo 91 de Estado Mayor de Getafe primero y al 912 Escuadrón con el numeral 912-18 y posteriormente al 911, como 911-08.
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Vista de los motores de Dolores Ponce cerradita y con sus entradas a motores tapadas, esperando que la saquen a volar
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previously registered as G-VICT until January 2016
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Este avión es importado de USA por Aerlyper S.A., allí fue el N7561L, siendo matriculado en España el 6 de Junio de 1973. Poco tiempo después, el 9 de Octubre de 1973 es adquirido por ACEBSA. Mas tarde esta compañía lo vende a CASSA y ésta a su vez a E.N.A. (Escuela Nacional de Aeronáutica) con base en Matacán. Finalmente lo adquiere TADAIR de Sabadell. En el año 2001 es convertido este avión en carguero. Desde el año 2004 se encuentra almacenado en Barcelona.
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Tacsa Navajo en un fuerte bankeo ante los ojos de los SJO Spotters. Nótese el ángulo que se encuentra el piloto para poder observarnos capturando este momento. Esta compañía sabe de nuestra existencia y siempre nos deleita con este show privado.
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En viaje oficial a la isla, bienvenidos!
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PIPER PA.31 350 CHIEFTAIN de Express Air Service de Senegal (antes con matrículas C-GXKE y TZ-ACN) en carrera de despegue por la 30 de TFN.
Nueva en la base de datos de AC.
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pilotos del LV-JLR (pablo y max)saludando camino a cabecera 05 para posterior despegue
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