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Por fín !!! Tras una tarde terriblemente gris, el sol descendió al atardecer por debajo de la capa de nubes. En el radomo del radar se puede ver reflejado como le queda muy poco para desaparecer detrás de las colinas cercanas.
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Una de esas cosas que tiene Los Rodeos... Niebla,sol y vapor de agua saliendo del suelo a la vez. Foto tomada durante el Spotter Day organizado por AENA y la Asociación Canary Islands Spotting.
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Pasada baja con la que se obsequió a los asistentes al Spotters day en Tenerife Norte, organizado por AENA y la Asociación Canary Islands Spotting, y que contó con la asistencia de miembros de ésta y de Gran canaria Spotters.
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Buscando en el baúl de los recuerdos..... Pese a llevar esta espectacular librea promocional de las siete Islas Canarias (no era la librea regular de Binter de esa época), el aparato siempre perteneció y fue operado por la añorada Futura que lo usaba tanto volando en régimen de wet lease completo para Binter como en las propias rutas de Futura. Apodado por sus tripulaciones y los que lo atendíamos en tierra "Guacamayo", fue sin duda una de los aviones más coloridos que surcaban los cielos europeos en la primera década de este siglo.
La foto me trae recuerdos, ya que lo coordiné muchas veces, a veces incluso tres veces en un mismo día.
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Grupo de 4 Super Tucano que ha hecho una escala técnica durante su vuelo de entrega, portando aún matrícula civil provisional del fabricante. Han parado en TFN debido a que la plataforma militar de Gando (LPA) está saturada con motivo de las maniobras DACT 2014.
Foto dedicada a mi amigo Nano Rodríguez, compañero de Canary Islands Spotting que esta misma madrugada sufría la pérdida de su padre tras una larga enfermedad. Mis condolencias y un abrazo muy fuerte, camarada.
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Territorio British Airways !!!
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Despegando al amanecer hacia Norwich bañando al sol con el chorro de propulsión.
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Descansando en una fría noche en Arlanda. Uno de los Caravelles mejor conservados del mundo, y creo que el único con los motores aún en pleno funcionamiento. Este avión ha sido usado como "extra" en varias películas y series, de ahí que lleve la cola con la bandera finlandesa, y por el otro lateral lleva títulos de Finnair y matrícula finlandesa ficticia.
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Como siempre los aviones de Chema y su gente lucen preciosos e impecables.
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Los vuelos de evacuación médica traen a veces visitantes bastante interesantes a nuestros aeropuertos.
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Llegando al atardecer a Gando con su característica humareda.
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En exposición en el Museum of Flight en Seattle, Washington, con las marcas originales de Trans-Canada Air Lines (la compañía que lo operó entre 1954 y 1960). Luego de su servicio para TCA, fue vendido a World Wide Airways y puesto fuera de servicio en Montreal en 1965. Fue remodelado por un tiempo como bar y restaurante en las afueras de Montreal, luego fue vendido y llevado a Toronto donde fue usado como recinto de convenciones por el Hotel Regal Constellation. Fue vendido nuevamente y guardado en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson hasta que fue vendido y restaurado en Rome, Nueva York, y enviado al Museum of Flight.
Aunque no en estado de vuelo, la calidad de la restauración y el estado de conservación exterior son realmente excepcionales.
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Primer vuelo comercial del flamante nuevo B767 de Privilege Style, haciendo un MAD-TFN-MAD para Air Europa. Realmente bonito, la librea le sienta genial y el avión lucía inmaculado.
Gracias a Chema Álvarez por avisarnos de la efemérides. Todo un caballero que ama a su compañía y ama a la aviación.
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Esperando por un slot para rodar como VY3215 destino Barcelona. Tina Díaz coordinando y como sobrecargo en instrucción mi mujer y spotter Celia Martín.
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Manteniendo corto en la 12 al atardecer
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Frenando tras tomar por la 12 en su llegada de MAD cuando el sol ya casi había descendido tras el horizonte.
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Día histórico en Los Rodeos. Primera visita de un B777 a este aeropuerto. A pesar de que el motor es el Rolls Royce Trent 884 en vez del GE90, sigue siendo impresionante, no hay más que ver su tamaño y el del encargado de dar la salida al avión. El diámetro es mayor que el del fuselaje de los muchos ATRs que pasaron a su lado, uno de los cuales vemos ascendiendo al fondo tras despegar por la 30.
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A la llegada de Domodedovo la tripulación acogió en muy buena medida el ver a la concurrencia que se encontraba reunida en la rodadura.... se pasaron unos 300 metros saludando al tendido, jejeje.
Por cierto, otro 767 con el pulpo asomando tras el copiloto, curioso que sólo se vea en este modelo de avión.
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Entrando a parking cuando ya la noche había caído casi del todo dejando entrever algún reflejo en el mojado asfalto de la plataforma.
Foto dedicada al spotter local Nik French, al que yo llamo "el mejor fotógrafo nocturno no-polaco del mundo", que nos brindó toda su ayuda y toda su camaradería. Sin él la cosa no hubiese salido ni la mitad de bien. Recomiendo ver su galería de nocturnas de Manchester en JP, es alucinante, y puedo decir que es aún mejor tipo que fotógrafo.
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Reaching to stand almost at night with some reflections on the wet tarmac of the apron.
Picture dedicated to Nik French, who I always call "the best non-polish night shooter in the world", who gave us all his support and friendship. Without his help things couldn´t have been so good in this trip. I recommend everyone to check his really amazing night shots gallery at JP. And I can tell that he´s even better mate than photographer.
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Llegando en un posicional desde Madrid para hacer un vuelo de rescate destino Birmingham con pasajeros afectados por el cese de operaciones de Monarch. Una pena de situación.
El avión lleva logotipos adicionales de Cubana de Aviación al haber estado realizando numerosos subcharters para ella en las últimas semanas.
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