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Recien llegado a Malaga, los Heikel B2I disponibles se formaron en orden de revista en la plataforma de la Base con motivo de la visita de una autoridad. Como paso luego con los F4C de Torrejon, su estado operativo no era siempre el adecuado, pero alli estaban todos (menos los del taller y algunos que le faltaban motores) limpitos y completos.
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Continuando la historia de la dotación de material de la Escuela de Helicópteros (Agrupación 75), en 1962 se incorporan, como complemento a los AC-12 “Pepos” y Bell-47G (Z-7), cuatro S-55 (H-19A/Z.1-C) de Getafe como 752 Escuadrilla para enseñanza básica (y creo que luego mandaron dos mas) hasta 1969 que son dados de baja; fueron sustituidos en 1974 por tres Bell 205 UH-1H (Z-10 /HE-10), que recuperaron la labor de la 752 Escuadrilla para el curso básico. Quedaba así la Escuela con las 751 y 752 Escuadrillas hasta su traslado al Granada cuando ya se redenomina Ala 78, registro con el que hoy se conservan prácticamente todos los escasos helicópteros restaurados de aquella Escuela.
Añado que esta foto es única y creo que inédita en cualquier medio con esta designación, hasta el punto que me ha llevado varias semanas saber de donde procedía este helo, hasta que no vi el Nº del Grupo 75 citado en varios libros y puesto en el AC-12 del Museo.
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Aunque no soy partidario de poner fotos parecidas, esta es muy similar a una anterior puesta hace unas semanas. Solo está disparada unos segundos después y el punto derecho se ha retrasado algo mas en la formación. Enviada también (a mayor tamaño y detalle) por Juan Arráez a peticion mía, creo que mi alegría y la calidad de la imagen son aun mayores, ademas de avivar los recuerdos que me trae de mi primer trabajo en Bases Aéreas.
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Semejante el B-727 de Boeing, el Trident fue un intento más de la industria inglesa para competir con los modelos comerciales made in USA. Diseñado, como otros modelos ingleses según los requerimientos de la BEA, el Trident,a pesar de ser un buen avión capaz de llevar 109 pasajeros en clase turista, no obtuvo pedidos por parte de las aerolíneas europeas. El tipo sentado mirando el avión os puede dar una idea de lo fácil que era estar cerca para poder hacer fotos a los aviones a pesar de no tener teleobjetivo.
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En los III Campeonatos Internacionales de Paracaidismo Militar que se celebraron en la Base de Reus fueron empleados dos Caribous recientemente adquiridos por el EdA,(de hecho todavía no llevaban los códigos en el puro). Aquí los vemos custodiados por la PM y con las tripulaciones descansando bajo sus alas. El equipo español se clasificó en 7º lugar.
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Recien llegado a Malaga, este B2.I de bombardeo fue una de mis primeras fotos. Mal conservada (era casi una mancha de magentas del tren para abajo) tiene la peculiaridad de verse las dos torretas del "Pedro" ya desarmadas y los detalles del costado (en los ojos de buey estaban los pozos de bombas). La entrada normal se hacia con cierta dificultad por la torreta inferior que se ve abierta. Enlonado, es posible que tuviera una averia larga.
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Vemos al BFV en El Aaiún, por aquel entoneces Base Aérea abierta al tráfico civil. Puede verse al fondo un barracón que hacía las veces de terminal de facturación, control de policía, entrega de maletas etc.
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Acaba de amanecer en Gando,es una mañana típica de invierno. El avión está listo para el embarque.
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Creo recordar que este 707 de Air France hacía escala en Gando, haciendo la linea de Rio Janeiro-Dakar- Las Palmas-París.
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Durante el vuelo IB-266 entre La Palma (Buenavista) y Tenerife (Los Rodeos), pude captar desde mi puesto de Segundo piloto esta vista del Oeste de la isla de Tenerife con el macizo del Teide nevado, cosa no muy normal en un mes de Mayo.
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Detalle del alojamiento de la rueda de morro y del radome de este DC-7C de la Cía Spantax. Un operario de rampa procede a cerrar la compuerta de la bodega delantera.
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Momento en que se está cargando a este Fokker que está próximo a salir en primer plano los motores del DC-7C, EC-BDL y al fondo se aprecia un CV.990A.
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Amanecer en Los Rodeos con las siluetas de los DC.9-32 de Iberia.
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Despues de despegar por la pista 30, viramos por la derecha para proceder directos a GDV en Gran Canaria.
Se puede observar lo que era Los Rodeos en esa época y sus alrededores.
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Detalle del morro y motor de este DC.7C, asomado podemos ver al Cte. Romero Rambaud, tristemente fallecido en un hotel de Bruselas, mientras descansaba despues de un vuelo. Le guardo un grato recuerdo como profesional y como persona.
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Posterior a la guerra del Sáhara ,los Heinkel se volaban con todo su armamento.
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Esta foto me la tomo mi papa qdDg, un grato recuerdo de la historia de la aviación en Costa Rica y por que no a nivel mundial ya que este modelo de avión C-46 fue un emblema en la segunda guerra mundial y pionero en los inicios de la aviación comercial.
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T-33A del 101 Escuadrón, Base Aerea de Manises (Valencia). Los T-33 asignados en esta época a las unidades de caza la misión que tenían eran las de entrenamiento en otras misiones distintas a las tácticas ó a las de la defensa aérea, para eso las Alas de Caza estaban dotadas con 270 Sabres F-86F. (Archivo Nicolás Montesinos).
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