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Con una librea basada en el famoso skyline de la ciudad de Hong Kong
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A punto de tomar por la 13 de Kai Tak. Avión actualmente operado por Dragonair. Nuevo en BD
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Fotografiado cuando esta librea estaba siendo sustituida por la actual, puede que más moderna pero mucho menos vistosa.
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Actualmente el único B738 de Mega Maldives es este aparato operado en ACMI por la checa Travel Service. Es de hecho la primera vez que aparece en AC. Lo vemos despegando de la 07R una mańana de temperatura agradable, poca humedad, sol a raudales y cesped para tumbarse żqué más se puede pedir?...pues sí algo más, dedicársela a mi compi de largos viajes, Carlos. Por todos los que nos quedan por hacer
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Procedente de Anchorage y en final sobre la 25L de Hong Kong.
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En final para la pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, tras 17 ańos de servicio sigue volando con Asiana. Nuevo en AC
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on our way to HKG from Beijing with a cool view of Hong Kong as we approach HKG.
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De los primeros Jumbos que se fabricaron (ln 7) fue operado por Pan Am hasta ser convertido a carguero en 1992. UPS lo voló de 1993 a 2002, ańo que fue almacenado en Goodyear
Nuevo en AC
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Despegando de la 07R a primera hora de la mańana
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Esta fue la librea que empleó Canadian desde su fundación en 1987 hasta que presentó una nueva en 1999. Sobria y elegante, conceptualmente similar a la empleó Britih Airways en los 80 y parte de los 90. Posiblemente el signo más distintovo era el galón empleado en el logo de cola y en el rótulo del fuselaje reemplazando la penúltima letra de tal forma que servía para adaptar el nombre de la compańía a los dos idiomas mayoritarios de Canadá: el inglés (Canadian) y el francés (Canadien).
Tras la compra de la compańía por parte de Air Canadá en 2000 este aparato con msn 27827 pasó a su flota empleándolo hasta finales de 2003
Primer Jumbo de Canadian en AC
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Este llegó un poco pasado a la curva de Checkerboard Hill lo que provoca que aún siga corrigiendo en muy corta final a la pista 13
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Tras pasar Checkerboard Hill virando para tomar en la 13
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cn. 29740. Esperando para volver a Los Angeles (11.674 km.)
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Llegando a Kai Tak desde Frankfurt.
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La filial de China Airlines operó tres SP entre 1992 y 2002, basicamente para vuelos regionales de alta demanda como el Taipei-Hong Kong
msn 22298
Primer SP de esta aerolínea en AC
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En final a la pista 13 de Kai Tak. Avión empleado por Japan entre 1976 y 2005
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