 |
|
335
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomando en el entonces buque insignia de la Armada, el R-11 Príncipe De Asturias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
380
views |
|
|
|
|
 |
|
443
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
485
views |
|
|
|
|
 |
|
468
views |
|
|
|
|
 |
|
503
views |
|
|
|
|
 |
|
728
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para ser exhibido en vuelo durante un salón aeronáutico celebrado en Palma (que desgraciadamente no tuvo continuidad) llamado Airtran. Menos de tres años después, el 13 de Mayo de 1994, este Harrier se perdió en accidente cuando participaba en las maniobras "Impacto Dinámico" en las cercanías de Mallorca, en concreto a 10 millas al sur de Cabrera, debido a un incendio en su motor. Por fortuna, el piloto, Teniente de Navío Federico García Castro se pudo eyectar, cayendo al agua y siendo rescatado en pocos minutos mediante un AB-212 que despegó inmediatamente del Príncipe de Asturias al recibir el mayday del piloto. El portaaeronaves español se encontraba e esos momentos a cuarenta millas al sur de Mallorca
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
 |
|
573
views |
|
|
|
|
 |
|
477
views |
|
|
|
|
 |
|
675
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Operaciones aéreas" desde el Príncipe de Asturias mientras este se encontraba atracado en Porto Pí (lo que no nos permitió una visita al mismo en ese momento).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
347
views |
|
|
|
|
 |
|
380
views |
|
|
|
|
 |
|
320
views |
|
|
|
|
|
