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"RCH139" Procedente de Dover.
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Entrando a la 10, dedicado a Daniel Guerra, Luis Esteban, Alejandro Cabrera, Borja Ruiz, Fran Cabrera y sobre todo, a mi padre, por hacer ese gran esfuerzo.
Nuevo en la base de datos de AC.
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Alcanzando el punto de espera de la pista 10 de Rota. novedad para la BDD.
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Llegada ya con poca luz del que sería el ultimo Galaxy que vimos llegar en el día, marcandose una aproximación visual a la pista 10 de Rota bestial.
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-Primera guerra del golfo,Torrejón llena de Galaxys.
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Junto al 84-0062 y el 86-0023.
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Nuevo registro en AC.
A su lado el 87-0032.
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Rota tiene una pista que desde el punto de spotting no se ve, esta más alta que la zona de spotteo, la ultima transmisión que escuchamos fue un a autorización a despegar por la pista 10 (la cabecera donde estabamos) empezamos a escuchar el ruido de los motores, fuerte pero no tanto como debiera ya que supuestamente este Galaxy debia de estar en la cabecera de la pista 10 a unos 300 metros de nuestra posición, pasan los segundos y cada vez escuchamos más fuerte el estruendo de los motores, de repente se alza sobre nosotros este majestuoso Galaxy que para nuestra sorpresa y disfrute despego sobre nuestras cabezas a pista cambiada ya que la activa era la 10 y lo hizo por la 28, poniendo rumbo a Dover AFB.
Novedad para la BBDD.
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Nuevo registro en AC.
Impresiona volar al lado de este bicho, nosotros estabamos tomando también,
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Esta foto complementa a la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=49289
subida hace poco, ya que se ve completamente el juego de todos los dobles diábolos del tren, incluida la pata de morro, y un primer plano de la escalera de acceso (la cabeza de una persona normal llegaba hasta el cuarto escalón) al primer nivel de la bodega y luego (interiormente), al 2º nivel de la cabina y pasillos superiores, transitables hasta la cola. Los dos ojos de buey de arriba están detrás de la cabina, en la zona de descanso de la tripulación y os intentare mandar una foto desde ahí. El enorme tamaño del avión, era imponente para aquella época y mas su ascenso suave y relativamente corto de carrera de despegue.
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En los años 70, era muy normal ver al C-5 Galaxy junto a los C-141. El que aqui vemos, con serial 69-0019 (es decir correspondia al año fiscal 69), esta iniciando el despegue. Desde donde esta tomada la foto, cerca de donde esta hoy la entrada a un centro comercial, era muy normal que viniera la PM y te echara.
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Majestuoso y espectacular este gran pájaro........ que estuvo en Málaga sólo unas horas
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En esta foto intente corregir al máximo el ruido escandaloso en las zonas oscuras y aunque intenté reenfocar, el resultado fue una pena; volví sobre otro original a ajustar solo niveles suavemente, quite algunas manchas con cuidado y aplique una mascara de enfoque suave y aquí esta, pues aunque el ruido se nota creo que es aceptable. Lo digo por los comentarios hechos a la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=44720 .
Es una pena que este avión deje de ser rentable (a pesar de haber comenzado dos programas de modernización, después del C-17 -2/3 de capacidad- su futuro es incierto, quedando solo dos tercios de los construidos, de los cuales la mitad está en activo y la otra en la reserva); su bodega es una catedral y encima de la parte trasera (subiendo por es escalerilla plegable) cabían mas de setenta paracaidistas que también pueden recorrer el puente superior y salir por la escalera de la tripulación.
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