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La culminación (y ocaso) de los aviones militares a pistón.
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A pesar de la luz, algo se pudo hacer.
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Con su también legendario motor Wrigth R-3350 de hasta 2800 CV (decenas de miles en la guerra y después de ella) era capaz de una gran maniobrabilidad hasta cargado con casi 4000 kgs de armamento (en 15 "hard points", 12 en las alas plegables), pudiendo maniobrar ágilmente a ras de tierra con una feroz resistencia al fuego de la FLAK ligera, siendo una de sus mas eficaces misiones el acompañar a los helicópteros de rescate para librarlos del fuego enemigo.
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Entró en servicio a partir del año 1.946 y fue diseñado fundamentalmente como aeronave embarcada, su autonomía y su carga armamentística superaba a los jets de la época. Intervino en Argelia, Corea y Vietnam y además formaron parte de las FF AA de varios paises.El ejemplar de la foto perteneció a la flota del portaaviones USS Intrepid.
Duxfor Air Show
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Otro de los clásicos que se presentaron durante el Paris Air Show 2009.
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El Warbird que mas me gusto
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El Skyrider, la culminación de la aviación militar de pistón
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El mayor monomotor de combate jamás construido en pleno despegue y plegando el tren.
cn 7802
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Festival aéreo en Luc sur Mer ( Normandia )
Canon EOS 10 D Objetivo 75-300 mm f/4-5.6 IS USM
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