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Como ya adelanté en mi foto de la cabina principal de este avión, llegué al compartimiento del observador de proa tras descender allí a través de tres escalones bajo la consola de los motores. Me quedé desilusionado al ver la lona de protección puesta (habían pasado dos días parado) instalada en un bastidor de desmontaje rápido. Era lógico pues, al no volar, protegía a todo ese lugar del calor y la luz de la enorme y transparente claraboya de proa. No obstante dispare varias con flash para asegurarme un resultado aceptable dada la cámara que llevaba. Espero que la acepten y os podáis imaginar la maravilla de sitio para volar ahí, sentado desde donde disparé lo que me recordó a mi inolvidable He-111 de Málaga.
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MIG-15, todo un mito en la historia de la aeronáutica.
Y este es uno, de los más de 17.600 que se construyeron entre 1948 y 1959.
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Casi escondido detrás de un árbol, este Z.526F Tréner (código 15, c/n 1183) luce las antiguas insignias de la FAR
con la estrella roja, asi como dos tanques auxiliares en las puntas de las alas.
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El L-29 Delfin iba habitualmente desarmado, pero tambien podía utilizarse como entrenador de tiro, e incluso como avión de ataque ligero. Este Delfin lleva dos lanzadores con cuatro cohetes cada uno.
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Expuesto en el Salón del Cómic de Barcelona.
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