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Desde RNAS Yeovilton haciendo escala técnica en Hondarribia. Posterior vuelo a Sevilla para finalmente llegar como apoyo al Caribe tras los destrozos de los huracanes. Desde hace 20 años que no venía un modelo igual.¬
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, donde se le identificó como E.9-85como avión de Escuela. En 1973 es dado de baja en el Ejército y es transferido al RACE, que
a su vez lo entrega al Real Aero Club de San Sebastián. Es dado de alta en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1977. Vuela con este Aero club hasta ser dado de baja
en vuelo hacia finales de 1985. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo y compañero piloto de Air Europa Javier Arconada.
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Nuevo avión para EasoFlyers
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Momento extraño en LESO...
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Desde la terminal y resguardados del sol...
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Imponente el 737 levanta el vuelo en menos de 1300m. Increíble!!
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Saludos comandante!! y gracias por despegar desde la 04 aún siendo tentado por el controlador para usar la 22.
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Rotando en vuelo posicional a Madrid tras chartear a Orona.
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Primera vez que un CRJ900 con la nueva librea pisa este aeropuerto, gracias a un vuelo Charter que trae al Villareal para jugar el último partido de Liga.
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Estacionado al lado de la EC-KPN en LESO
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Detalle del motor de este precioso CRJ900 estacionado en LESO
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Rodando hasta la pista 04 autorizado a Despegar
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Cámara en mano, corriendo a buscar otra perspectiva de la 04, increíble aproximación...
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Adiós ATR. Este despegue pone fin a una etapa....
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Por fin nos acompaña la luz, toda la mañana spotteando a contraluz y luego conseguimos hacer una foto con el sol a favor, increíble luz...
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Spotteando desde un nuevo sitio en el aeropuerto de Hondarribia!!
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La primera vez que entraba en LESO por la pista 22 con el Estuario del Bidasoa perfectamente visible en el fondo.
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