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Uno de los pocos que se salvaron del desguace.
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Me parece que no le gusto mucho.
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Westland Whirlwind (caza de la 2ª Guerra Mundial, no el helicóptero). El brillo en la carpeta de plásticos se debe al flashazo que soltó mi pequeña FE-340.
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Nuevo modelo en la base de datos
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Nueva matrícula en BD. Día libre en mi temporada en Norwich con una beca de la Xunta. Esta foto va por los Reeves, mi host family. Thank you so much!
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Nuevo avión en BD. Creo que el más bonito del Aviation Museum de Norwich. Va por Jackie, John y Jake, mi host family en mi temporadita en la zona. Thank you so much!!!
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Nuevo registro y aeropuerto en la base de datos.
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Mimética toma y despegue por la 27 de este pequeñín construido en 1990, y propiedad de Albion Aviation Leasing. El poco tráfico del aeropuerto de Norwich hace que sea un habitual para entrenamientos (touch and go). En dos días que estuve, ví este Citation y un precioso Saab 2000. Sin embargo, las novedades en este aeropuerto vienen de la mano de su famoso hangar de pintura, del desguace o del almacenamiento de corta/media/larga estancia.
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Parado desde hace casi tres años, en unas condiciones pésimas. Sin duda esta aeronave ha vivido tiempos mejores y no creo que vuelva a alzar el vuelo.
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Parado en NWI desde finales de 2010, aunque no es demasiado viejo.
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Una cabina "de las de verdad". Este ejemplar de Avro Vulcan fue entregado al 9º Escuadrón de la RAF en febrero de 1963, pasando más tarde al 101 y al 44. Una vez iniciada la Guerra de las Malvinas, el XM612 en enviado a la isla de Ascensión donde actúa como avión nodriza, ya que nunca llegó a entrar en combate real. Tras acabar la guerra regresa al 44, donde permanecerá hasta que finalmente es retirado de servicio en Norwich el 30 de enero de 1983.
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Preciosa cabina de este veterano entregado a la RAF el 11 de junio de 1971 como ejemplar de la serie MR.1, y que en 1978 sería convertido a la versión MR.2. Tras los más de dos años empleados en dichas labores, el XV225 es trasladado a la isla de Ascensión para combatir en la Guerra de las Malvinas como avión nodriza. Casi 40 años después de su entrega, y tras completar 19.571 horas de vuelo, el viejo Nimrod es retirado de servicio y trasladado al Museo de la Aviación de Norwich el 24 de mayo de 2010.
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Nuevo registro en la base de datos. Esto en su tiempo fue un Harrier, ahora ya no.
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Nuevo avión en BD. Avión estacionado en el Norwich Aviation Museum. Las becas de la Xunta tienen numerosas ventajas...
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TOM5653 procedente de Ibiza. Zulu Fox fue entregado a Thomsonfly en febrero de 2008. Si no me equivoco su propietario es el grupo TUI.
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