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Contradice a los que afirman la poca durabilidad de los A320. Entregado el 29/03/1990 y sólo en Covid ha podido con él
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Desde el 15 Oct 2019 almacenado en tierras turolenses
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Desde el 3 de abril de 2020 aparcado en Teruel de donde lamentablemente ya no saldrá
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Un retiro de lo más merecido para esta célula que ha estado operativa nada menos que 30 años
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Fue el A6-EHC con Etihad entre agosto de 2007 y junio de 2017. Devuelto al lessor y trasladado poco después a Teruel
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Entregado el 10 de junio de 2005 y retirado nada más comenzar la pandemia fue trasladado el 19 de marzo de 2020 a Teruel donde más tarde o más temprano pasará a primera línea (de desguace se entiende)
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Propiedad del lessor European Aviation voló entre 2004 y 2007 con Air Canada y desde ese año hasta 2011 con TAM.
Lleva ya más de nueve años en un periplo de aeropuertos donde ha permanecido almacenado (GIG, MZJ, SZW, LETL)
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Entre los numerosos aviones de Lufthansa aparcados en esta zona se encuentra este A380 msn 146 y con apenas seis años de antigüedad
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Fue el A6-EHI y voló apenas nueve años (2008-17). Desde el 9 de octubre de 2017 permanece en Teruel donde obviamente poco futuro le espera
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Uno de los cinco Jumbos de BA aparcados en LETL. Este en concreto llegó a tierras aragonesas el 3 de abril de 2020 dando fin a 27 años en servicio con la compañía de bandera del Reino Unido
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¿Línea de salida para el desguace? Parece que todos luchan por la "pole position"
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Remarks |
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Uno de los últimos supervivientes de lo que en su día fue un numeroso grupo de aviones que llegaron a Teruel tras la quiebra de Transaero acaecida a finales de 2015. Tristemente sus días están contados
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Remarks |
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Este avión estuvo aparcado en Teruel desde el 14/12/2019 al 5/11/2020 en que fue trasladado a Addis Abeba
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Remarks |
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El A340-600 de LH D-AIHA en pleno proceso de desguace al que le seguirán otros más de la compañía. También vemos desmontándose dos viejos A320 de GWI (exLH)
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Remarks |
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msn 523. Entró en servicio el 8 de diciembre de 2003.
Retirado el 5 de abril de 2020 y trasladado a Teruel nueve días más tarde. Próximamente pasará por la guillotina
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Remarks |
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Un viejo A330 que comenzó su vida operativa allá por 1996 con LTU como D-AERK. I fly lo voló entre 2017 y 2019. Desde diciembre de ese año permanece en Teruel con un destino que sólo pasará por quitarle las piezas útiles
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Remarks |
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Curioso, dos A340-600 de LH con matrículas correlativas aparcados uno delante del otro en su última morada. Los D-AIHT msn 846 entregado el 30/04/2008 y el D-AIHU msn 848 entregado el 30/05/2008.
Too late to live...too young to die
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