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Iberexpres 3825 procedente de Las Palmas, en final de la 32L.
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Iberia 0449 procedente de Bilbao, en final de la 32L.
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Iberexpres 3879 procedente de Santiago de Compostela, en final de la 32L.
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"Oso Pardo"; Iberia 0543 procedente de Granada, en final de la 32L, todavía luciendo los colores clásicos, que por aquel entonces ya empezaban a echarse de menos.
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"Castillo de Loarre", Iberia 32KK (IB3233) procedente de Roma-Fiumicino, en final de la 32L. Recuerdo que en el momento de la foto, hacía apenas unos días que había sido repintado.
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Ryanair 5996 procedente de Londres-Stansted.
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"Palmeral de Elche", una de las múltiples conexiones con Barcelona, en final de la 32L. Un año más tarde, este avión dejaría la flota y pasaría a volar para TAP Portugal.
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"Delta del Llobregat", Iberia 2811 procedente de Praga, en final de la 32L. Actualmente en Iberia Express.
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Easy 95DG (U25479) procedente de Londres-Gatwick, en corta final de la 32L. Otro de los muchos A319 de EZY, entregado nuevo en junio de 2006.
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Nostrum Air 8879 procedente de Santander, en final de la 32L bajo una agradecida luz de invierno. Tuve suerte de poder ver este avión, ya que el JTU fue uno de los primeros CRJ-900 en quedarse fuera de vuelo tras la llegada de los nuevos equipos CRJ-1000 a lo largo de 2016. En total, permaneció activo durante algo más de 10 años, hasta que en diciembre fue retirado y aparcado en Valencia, donde todavía sigue a día de hoy.
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Europa 1156 procedente de Lisboa, en corta final de la 32L.
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Iberexpres 3911 procedente de Tenerife Sur, en final de la 32L.
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El A319 más moderno de Iberia, luciendo un aspecto impecable, en final de la 32L como Iberia 32SV (IB3253) procedente de Milan-Malpensa.
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"Las Médulas", uno de los A319 usados en rutas de medio radio, llegando a Madrid como Iberia 3307 procedente de Orán. Bautizado originalmente como "Fontibre", el EC-JAZ pertenece a AerCap y fue entregado nuevo en agosto de 2004. Entraría en el taller de pintura pocos días después.
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Otro ERJ de Air Europa, ahora en Express, en corta final de la 32L como Europa 7317 procedente de Vigo.
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Royalair Maroc 970 procedente de Casablanca, en corta final de la 32L. Entregado nuevo en julio de 2003.
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De nuevo el ILQ, Iberexpres 3937 procedente de Tenerife Norte en final de la 32L.
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Iberia 32CP (IB3259) procedente de Florencia en final de la 32L.
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