 |
|
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto que pude hacer durante una escala en Ibiza, vemos que el avión está, con fundas puestas, lo que da idea que no volaría mucho, posiblemente esto fuese en el tiempo anterior a su compra por AEROFAN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
738
views |
|
|
|
|
 |
|
903
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva compañía en la base de datos de AC. El 30 de Mayo de 1990 fue adquirido en USA, fue el N8212U, en Marzo del 2009 pasa a INAER de Sevilla. Esta compañía se hizo con el transporte regular de pasajeros en el Estrecho enlazando las ciudades de Algeciras y Ceuta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
919
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Swiftair, comienza a volar con matrícula provisional EC-487 y el 31 de Octubre de 1990 obtiene la matrícula definitiva. Este avión es operado por Seur, luciendo títulos y colores corporativos. En el año 2003 es dado de baja en el servicio. Este modelo de avión no aparece en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
975
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por Avialsa a una compañía polaca fue el SP-DCC, se matriculó en España el 10 de Octubre de 1990, posteriormente fue adquirido por Heli Agro S.A. Laboral y finalmente por Angel Martínez Ridao. Actualmente figura dado de alta en el Registro Nacional de Aeronaves. Este avión inicialmente fue un M.18A, posteriormrnte modificado a M.18B.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
745
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
c/n 17573/182, nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1107
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recién aterrizados en la Base de Zaragoza tengo por fin la oportunidad de fotografiar la cabina de un Hércules. Las anteriores veces que volé en el C-130 no llevaba cámara :-(
|
|
|
|
|
|
|
|
|
