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En vuelo por la zona del Parque Nacional de Canaima, concretamente se puede ver la famosa cascada Salto del Angel.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
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De paso por Canarias para tomar parte en misiones de la ONU en Mozambique
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Dan Air fue una de las grandes charters europeas durante los años dorados del boom turístico, de hecho en la década de los 70 rivalizaba con Sterling y Spantax por el número uno de las compañías a demanda del viejo continente. Y como las otras dos entró en crisis en los años 80 entre otros motivos por no renovar la flota a tiempo (algo similar a BX), siendo adqurida por British Aws por la simbólica cantidad de 1 libra esterlina en 1992. Los 733 eran de los aviones más modernos que contaba en el momento de su integración.
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Cuadrilla de apagafuegos helitransportada...
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èste catalina tiene historia. Aterrizó en el Sahara español en 1942. La tripulación lo abandonó tras los problemas para negociar con la España de la posguerra su devolución. Enviado a Canada tras años de abandono, allí fué reparado y puesto en vuelo. En la campaña 1990 del antiguo ICONA. QUien les escribe tuvo el placer de volar en el. Más fotos cuando recupere mi archivo.
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990, realizando por entonces una casual visita a las islas venezolanas del mar Caribe.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro y nuevo aeropuerto para AC.
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990 hicieron una visita a las Cuevas de Kavak y otros parajes naturales del país.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro, compañía y aeropuerto para AC.
Actualmente la compañía es LTA (Línea Turística Aereotuy).
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro y nuevo aeropuerto para AC.
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Este MD.83 lo importa Aviaco de USA en tanto la Mc Donnell Douglas haga la entrega de los MD.88 pedidos por la Cía. Se matricula en España el 6 de Julio de 1990 siendo bautizado "Covadonga", causa baja en Mayo de 1992 con la llegada de los MD.88. Este avión es devuelto a USA y rematriculado N881LF. Aquí lo podemos ver en Palma y al fondo dos Boeing 737 de Air Europa y Nortjet respectivamente.
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Este helicóptero es adquirido por Helisureste, siempre fue su único propietario, lo matricula el 10 de Febrero de 1987. Sufre daños de alguna consideración el 9 de Noviembre de 1992 en Purias (Murcia). Es dado de baja en el Registro antes de Mayo de 2009. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver en el momento en que este 737 llega al punto de estacionamiento, lo vemos en la raya amarilla marcada en el suelo. A la derecha la cisterna de Campsa, a la espera que el avión pare turbinas para proceder a repostar.
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Esta foto, continuación de la anterior, vemos que el avión ha parado turbinas y las escaleras se acercan al avión para proceder a abrir puertas e iniciar el desembarque del pasaje.
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Gestair adquiere este avión en EEUU, fue el N100WH, es dado de alta en España en el mes de Noviembre de 1989. Esta foto se la pude hacer en el verano de 1990 en Palma presta servicios con Gestair hasta Mayo de 1993 en que el avión es vendido en USA, siendo rematriculado N96AF.
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Avión adquirido en USA, fue el N1345L, es dado de alta en España el 12 de Julio de 1989, su primer propietario lo desconozco, cuando hice esta foto era propiedad de Topaz, Proyectos y Obras desde el 7 de Mayo de 1990, pasa luego a propiedad de Ibidialisys Services,S.L. y por último su actual propietario Avialsa.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avión de entrenamiento que perteneció al Ejercito del Aire, su identificación fue E.9-136, en Mayo de 1976 es transferido a la D.G.A.C. y ésta asu vez a los Aero Clubs. Esta foto que pude hacer en Villanubla vemos que ya en el verano de 1990 el avión no estaba en condiciones de vuelo, pues se ve que no tiene hélice.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Vemos al 43-23 en la base de hidros de Pollensa, donde en ocasiones eran basados estos hidros.
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Avión importado de USA, fue el N761RB, se da de alta en España el 25 de Enero de 1988. Causa baja en el Registro de Aeronaves el 26 de Noviembre de 2000, al quedar destruido por accidente en Muchamiel (Alicante).
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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