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El flamante -AA por aquel entonces, entra en la antigua posición 16 de El Altet procedente de Londres Gatwick.
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Precioso el 757 versión XXL de la JMC recien adquirido a Boeing un año antes!!!.
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Alicante en verano da mucho juego, aunque aún lo daba más antes y a los hechos me remito. Un A320 (primer A320 de JMC en AC) hoy día retirado. Empezó a volar con Dragonair, siguió con Caledonian, Ryan Int, Thomas Cook UK, Windjet y por último en Viking Hellas Airlines.
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Si bien JMC no se constituyó oficialmente hasta marzo del 2000 recuerdo ese viernes de diciembre de 1999 en que ví aterrizar hasta 5 B757 ya pintados de JMC
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Impecable en la Plataforma de Alicante-Elche el segundo serie -300 de JMC adquirido meses antes compretamente nuevo de fábrica a Boeing.
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Volando para JMC con la misma matrícula con la que operaba anteriormente para Caledonian. A punto de irme a comer y, justo en el último instante... ¡¡un DC10!!
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Primera vez luciendo la librea de JMC. Aparato recibido en la primavera del 2001
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B752 de JMC rodando por Almería.
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Un "Jamaicano" (como se le conocía coloquialmente a la JMC) decelerando por la pista 10 de El Altet.
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Detalle desde abajo de un b757-200...
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Colorida compañía charter británica que era muy habitual por Alicante El Altet. Hoy día vuela para Thomas Cook UK.
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Avión de LTU en proceso de transferencia a la británica JMC. Le faltaban los títulos y cambiar la matrícula a G-JMCG
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Tras la fusión de Flying Colours y Caledonian surgió JMC, siglas de John Mason Cook, a la sazón hijo de Thomas Cook. Caledonian aportó A320 y DC-10 (los L1011 fueron retirados). La librea de JMC era harto discutible y más vistiendo a los DC-10. Nuevo registro en BD
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Escaneado de diapositiva en aterrizaje por la pista 10 de Alicante-Elche éste precioso "Flyingpencil" de la difunta JMC. "40 Aniversario el Boeing 757"
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