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Operando desde al año 2000, primero con Continental y ahora con la fusión en United. Rodando en Miami.
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Metiéndole un cachimbazo a la pista 09...
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Despegando desde Miami en el A330 "Rio de Janeiro", el único de Iberia que me faltaba por fotografiar. Vuelo IB6124 Miami-Madrid con un duración de 8.10 horas. Vistas del downtown de Miami y la isla de Key Biscayne.
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Un avión que en su día fue visitante habitual de mi "home airport" cuando Martinair era una gran compañía chárter de pasaje lo vuelvo a ver muchos años después y con pinta de que no vaya a volar más. En un rincón de los hangares de Centurion/Sky Lease parece que a a ser canibalizado y usado como fuente de repuestos para el resto de MD-11F de la compañía
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21453/1314: Fabricado en 1978 para Eastern, pasando por Mexicana, la propia Kiwi y Amerijet, hasta su retiro en 2007.
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En cortísima final en Miami procedente de Madrid.
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Operado por esta compañía entre 1999 y 2003
Nuevo en AC
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Llegando a la terminal monopolizada prácticamente por LAN y TACA/AVIANCA en Miami, procedente de Buenos Aires. Ex-CC-CWH con LAN (la chilena).
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En final para aterrizar en Miami. Este avión fue entregado a Olimpic Airways en 1991. Pasó por Blue air y Xtra Airways antes de ser operado por la Americana Swift Air. CN: 25314.
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20658/978: Entregado en 1973 a Continental y 22 años después transferido a Kabo Air. SU destino final fue en Miami, como puede verse en la foto, ya sin motores.
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Entregado a Western Airlines en mayo de 1980. Transferido a Delta en abril de 1987. Almacenado en Victorville en noviembre de 2002 y finalmente desguazado hacia febrero de 2007.
Luciendo esta librea bastante anodina que aplicó Delta a sus aviones en la segunda mitad de los 90 y que pronto desapareció de su flota y de la memoria de los aficionados
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