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Despegando junto con el E135/8-RX, con bastante mala meteo. Era el último ejercicio del TLP 2017-2.
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
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Regresando de su ejercicio en el 2017-2 TLP.
"Avión nuevo en base de datos AviationCorner".
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Desde otro punto de vista. Para mi uno de los aviones más bonitos.
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
"Avión nuevo en base de datos AviationCorner".
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VIII OpenDay en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, gracias a la Asociación Aire, Aena, Iberia y Newrestgroup por este maravilloso día.
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Regresando de su ejercicio en el 2017-2 TLP.
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Precioso Rafale. TLP 2017-2
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Saliendo para su ejercicio TLP 2017-2. Preciosa Máquina.
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Despegando después de una fuerte lluvia para su ejercicio en el TLP 2017-2.
"Nuevo en base de datos AviationCorner"
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Volviendo a base después del último ejercicio del TLP 2017-2.
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Imagen del morro de este Fokker 50 de la compañía Air Nostrum en su accidente ocurrido el 17 de enero de 2003.
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Accidente del Fokker 50 de la compañía Air Nostrum ocurrido el 17 de enero de 2003, volaba entre Málaga y Melilla con 14 pasajeros a bordo y 5 tripulantes. Al efectuar la maniobra de aterrizaje se salió de la pista, cayendo por un terraplén de unos 15 metros de desnivel fuera de la zona acotada del aeropuerto y se detuvo al borde de una carretera. 8 pasajeros y el piloto resultaron con heridas leves.
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Botijo descendiendo hacia la 13.
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