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Este avión bautizado "Castillo de Javier" y matriculado en Noviembre de 1979, presta servicio en Aviaco hasta su integración en Iberia. En Noviembre de 2002 la sección de morro incluida la cabina esta expuesta en el Museo Elder en Las Palmas de Gran Canaria.
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Remarks |
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los F-16 de Torrejon.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Aqui se muestra el gran poderio de este enorme y maravilloso avion.
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Remarks |
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Aquí se muestra el gran poderío de este enorme y maravilloso avión y la disposición del montón de ruedas que lleva.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Posiblemente fuera uno de los ultimos vuelos del F-4C en España y por eso me alegre de haber estado allí. Tuve que recurrir a las fotos de mi Hermano, por que las mias no eran de calidad.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Día de descanso para este avión, podemos ver que está dedicado a labores de mantenimiento, le estan haciendo
algún tipo de trabajo en el APU, pues podemos ver que su compuerta esta abierta.
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Un Hercules "Euro-one" del 133 Airlift Wing de la Guardia aerea de Minnesota. Esto es lo que tenia spottear en Torrejon con los americanos,¡que te encontrabas maravillas como esta!...como lo echo de menos amigos, no se si os lo he dicho ya, pero asi es.
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Toda la familia y el "127" a ver los aviones a Barajas y si es un Tristar de Delta ¡mucho mejor!.
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Este bonito avion se vendio a Continental y creo que ahora descansa en el desierto de Mojave.
Parece ser que es nuevo en la base de datos.
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Un Hercules "Euro-one" del 133 Airlift Wing de la Guardia aerea de Minnesota. Esto es lo que tenia spottear en Torrejon con los americanos,¡que te encontrabas maravillas como esta!...como lo echo de menos amigos, no se si os lo he dicho ya, pero asi es.
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A diferencia de sus hermanos de la serie "A", los "B" incorporan un esquema de pintura basado en el camuflaje gris marino, derivado de la experiencia adquirida en la guerra de las Malvinas.
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Ultima compañía que operó con DC-3 en España,en esos años solo se le autorizaba para vuelos de carga.
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Phantom con su famoso paracaidas de frenado.
Poco tiempo atras, los Phantoms se desacian del paracaidas, cuando aterrizaban al final de la pista con un sonoro aceleron y que posteriormente venian a recogerlos un par de soldaditos con una "machacada" furgoneta Avia de color "gris aire".
Phantoms Forever.
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C-141 con camuflage "Europa-uno".
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