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Sobrevolando la cordillera dorsal y el Monte de la Esperanza, a la izquierda, el llano de Las Lagunetas y a la derecha el Teide. Foto hecha durante el vuelo IB-266 de La Palma a Tenerife en Fokker F-27 de Spantax.
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Avión adquirido por Iberia directamente del fabricante holandés en Mayo de 1968, siendo bautizado "Rio Segura", volaron principalmente en el Archipielago Canario en sustitución de los CV-440 de Iberia y de los F-27 de Spantax, hasta que en 1981 Iberia los cede a Transeuropa que ya en aquel tiempo había pasado a manos del INI y por lo tanto al Grupo Iberia, pasados unos años es disuelta esta compañia y los aviones pasan a la flota de Aviaco, hasta mediados de los años 90 que son retirados del servicio y vendidos a Cuba, este avión es matriculado en el pais Caribeño como CU-T-1291.
En esta foto lo podemos ver en Málaga haciendo la linea regular con Melilla y Almería.
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Momento en que se está cargando a este Fokker que está próximo a salir en primer plano los motores del DC-7C, EC-BDL y al fondo se aprecia un CV.990A.
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Vista aérea de la pista de Port Etienne, que era el nombre que tenía por aquel entonces el actual Nouadhibou, aún mantenían el nombre puesto por los franceses. Era un vuelo semanal desde Gando, el Nº de vuelo era el IB-751/752 de regreso.
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Durante el vuelo IB-266 entre La Palma (Buenavista) y Tenerife (Los Rodeos), pude captar desde mi puesto de Segundo piloto esta vista del Oeste de la isla de Tenerife con el macizo del Teide nevado, cosa no muy normal en un mes de Mayo.
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El Sol se ha puesto en Gando y el avión está listo para el embarque para Tenerife.
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Virando hacia final de la pista 30 en Tenerife (Los Rodeos). Vista aérea de Santa Cruz en aquellos años, puede verse la Refineria de Cepsa a la izquierda, hoy está prácticamente dentro de la ciudad.
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Para mí, fué una gran sorpresa que de buenas a primeras apareciera en una toma visual recortada el Fokker del SAR.
Eran mis primeras horas en Tenerife que despues se completaron con numerosas novedades al haber muchos tráficos dificiles de conseguir en la peninsula.
Aunque la autentica novedad fué la acogida de los spotters de la "Canary Islands Spotting".
Gracias a todos mil veces mil.
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En una de las escalas en Los Rodeos, por detras aparece el morro de uno de los DC-3 que Spantax tenía basados en Tenerife.
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Perspectiva de lo que era el aeropuerto de Lanzarote en aquellos años, aquí se puede apreciar la longitud de la pista ya que en el día de hoy la cabecera de la 22 llega prácticamente a la linea de costa, se ve en la foto que la plataforma estaba asfaltada aunque aún no estaba en servicio, de la esquina inferior izquierda de esta plataforma sale una pista de rodaje de tierra en forma de "L" que nos llevaba al edificio terminal original que era el que estaba en servicio en aquellos años. En la foto vemos que hemos despegado de la pista 04 y estamos virando hacia la derecha con rumbo a Gando. Nuestro vuelo era el IB-273 y nuestro avión el EC-BFV.
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Esta era la flota de F-27 de Spantax en aquel año. Notese el tráfico en plataforma que existía entonces. A la derecha aparece un DC-7 parece ser de TAE.
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A este efecto le llaman el "Arco Iris del Aviador". Se produce cuando estas volando sobre una capa de nubes e inicias el descenso al acercarte a la nube se crean infinidad de gotitas de agua y crean un arco iris circular y en medio aparece la sombra de nuestro avión.
Es muy curioso observarlo.
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Foto tomada durante el vuelo IB-084 entre Tenerife (Los Rodeos y Las Palmas Gando), a bordo del F-27 EC-BFV. En primer plano la extraordinaria turbina Rolls-Royce Dart-7.
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Instrumentos en el puesto del navegante
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En exposición en el Aviodrome de Lelystad.
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Podemos ver aquí a tres de los cinco Fokker F-27 con que contó la Cía. Spantax.
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Avión adquirido en Holanda fue el PH-FPB, se matricula en España el 4 de Febrero del año 2000, su actividad no fue muy larga ya que el 1 de Nov. del 2000 es retirado del servicio quedando estacionado en Gando.
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Vida corta fue la de esta Cía. Este avión causa alta en el Registro el 11 de Mayo de 1999, adquirido en Holanda fue el PH-FND, cuando cesa las operaciones este avión es alacenado en Barajas en la zona Norte al lado de unos de los hangares que tiene Iberia en esa zona, hasta hace un año aún podiamos verlo en esa zona.
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