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Colores promocionales para impulsar la web aerlingusdotcom. Algunos serie 400 y 500 recibieron este esquema de pintura con dos variaciones de color: verde o azul
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23925/1544 Entregado a Inter European en 1988 en régimen de alquiler de GPA y a asu vez laquilado a TACA. También operó con Taesa (XA-SEO) , EBA (OO-LTY) y Virgin Express, para terminar sus días en Southend en febrero de 2009 tras ser utilizado por British Airways (G-LGTI). Tras completar 56642 horas y 32618 ciclos fue utilizado para repuestos.
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Virgen de la Peña de Francia
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Posteriormente G-RAID.
Inició su carrera con la Navy como BuNo 126922
Va pintado con colores del escuadrón de la USN VF-152 a bordo del USS Hornet (CV-12)
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Este Aviocar todavía lucía esta decoración de color blanco por mor de su participación como parte del contingente español dentro del Grupo de Asistencia de Naciones Unidas a la Transición de Namibia (UNTAG), que tuvo lugar entre abril de 1989 y marzo de 1990, fecha en la que el país africano proclamó su independencia.
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Triste fue el final de este precioso Buchón cosecha 1947 dado que se estrelló en Sabadell durante una exhibición aérea el 25-9-1999 pereciendo su piloto
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A principios de los 90 algunas aerolíneas alemanas (al menos Air Berlin y Lufthansa) promovieron la candidatura de Berlín a los juegos Olímpicos del año 2000 mediante stickers como el que se expone en la foto. Finalmente fue Sidney quien se llevó el gato al agua.
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Entregado a Britannia en 1980 con la que operó hasta diciembre de 1993 en que fue vendido a Air New Zealand (ZK-NAI). Esta última lo usó hasta 2002 en que fue alquilado a la nigeriana ADC (5N-BEE) hasta su cese de operaciones en 2007.
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El Ciudad de Valladolid con stickers del Xacobeo '93
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24130/1827: Fabricado en 1990 para Hapag-Lloyd. En 1998 pasó a Japan Transocean Air (JA8954) y en 2011 a AlbaStar (EC-LNC) con quien voló hasta su retirada en 2018.
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Eslovenia declaró su independencia en 1991 e inmediatamente sus aviones adoptaron el registro no oficial SL. Poco después todos sus aviones incorporaban el registro oficial S5 (el visible en esta imagen).
Aquí tenemos el mismo MD-82 con ese registro temporal:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336604
También es notable la presencia, en la parte inferior del fuselaje, de títulos de Jet Alsace a quien fue alquilado en 1992.
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