|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonito MD-11 carguero de Cargoitalia. Bonito por ser MD-11, bonito por ser la primera vez que lo veo en Barcelona (aunque otros ya lo habreis visto antes). Carreteando hacia la pista 25L.
Grįcias Alonso por enseńarme esa esquinita tan privilegiada que tenemos en la T1
cn 48428 ln 474
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Visita relįmpago o escala técnica de este BBJ del Gobierno E.A.U.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Acostumbrados al 737 de Cimber, hoy nos visita con este Canadair CRJ200, entrando en la pista 25L, con nŗ de vuelo QI5708 destino Copenhagen (CPH/EKCH)
cn 7784
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
con una bonita librea retro para conmemorar el 50 aniversario de la compańia.
cn 887 aka "Weimar".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegada de este ATR de Air Algerie, en vez del habitual Boeing 737, procedente de Argel (ALG/DAAG)
cn 903
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
757 de British en corta final para la 25R. Durante los primeros dias de Diciembre, se vieron unas puestas de sol muy bonitas en el Aeropuerto de Barcelona. Entregado a British en Marzo del 1998.
cn 29114 ln 793
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De mis primeros dķas de spotter...casi se me escapa... en servicio con Singapore Airlines desde el 22/12/2006
cn 34571 ln 603
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn 28008 ln 203
ex Sterling Airlines y Maersk Air
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Paso a manos de vueling el 9/7/2009, aun con la librea de clickair
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera vez que veo un Continental con librea de Star Alliance.
Procedente de Newark (EWR/KEWR), con nŗ de vuelo CO120.
Se la dedico a F.Romero y Javier Gonzįlez por ser los mįs madrugadores este domingo.
cn 27562 ln 761
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
ex China Southern Arlines
cn 24898
|
|
|
|
|
|
|
|
|
