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Rodando para abandonar por su izquierda la 33L.
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Otro heavy llegando a la pista 33L.
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Recien llegado de Brasil, a punto de tomar por la 33L durante el II Spotting Day MAD.
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Majestuoso durante su aterrizaje por la 33L.
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Rozando la pista con su tren.
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Voila! Otro 340... de no ver ninguno en mi anterior visita a hartarme de verlos en esta...
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Uno de los aviones que más ganas tenía de ver... En mi vida había visto un 767.
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Para mi una de las estrellas de la sesión. Aterrizando por la 33L.
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El ''Salvador Dalí'' tomando en la 33L.
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A instantes de la toma por la 33L. Desde aqui agradecer a toda la asociación Aire.org lo hecho por nosotros.
Muchas gracias.
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Aterrizando por la 20 de LEMO. Una auténtica sorpresa.
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Nada que decir de este sorpresón que nos hemos encontrado en Morón esta tarde.
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Este KC-135, llamaba a la torre de Morón para declarar problemas con el tren de aterrizaje, más en concreto con la ''left main gear'', es decir, con la pata izquierda de su tren, que, como se observa, estaba mal desplegada.
Tras hacer unos 20 minutos de esperas en la zona de Sevilla APP, el KC-135 vuelve a LEMO, aterrizando por la 20 y poniendo especial interés en tocar más con la pata derecha que con la izquierda.
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Actuando de enlace entre LERT y LEMO, procedente de la primera tras un vuelo de poco menos de una hora desde que llamó a Sevilla Aproximacion en su despegue de LERT hasta que llegó a LEMO.
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Aterrizando por la 20 de LEMO.
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Aterrizando por la pista 20. Llegó acompańado por otros 11 amigos procedentes de Bagram.
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Cockpit del Breezer que nos visitó en Aerohispalis.
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Rompiendo a izquierdas tras una pasada por la pista 23 de Aerohíspalis.
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Realizando pasadas y deleitándonos a los allí presentes.
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