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Muy poco tiempo estuvo este aparato en Spanair. Pero lució esta elegante librea.
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Remarks |
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Creada el 7 de Febrero de 1966 para cubrir servicios charter de su propietaria, Air France, su flota creció hasta poseer 4 Caravelle III y 2 B-727, trás sus inicios operando aparatos de la propia Air France.
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A la elegancia de este "grande" de Iberia ("Rosales")se une en esta imagen uno de los Boeing 720 que poseía Monarch, otro clásico de este aeropuerto, así como un más habitual aparato de Aviaco.
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Esta compañía, creada para hacerse cargo de los servicios domésticos de Royal Air Maroc, comenzó sus vuelos regulares el 2 de Abril de 1970. Desde entonces conectó Casablanca con Agadir, Marrakech, Rabat, Fez, Tánger, Tetuán, Oujda, Alhucema, Quarzazate, Smara y El Aaiún. También servía rutas fuera de Marruecos: Gibraltar, Dakhla y Gran Canaria. Su flota se componía de dos Fokker F-27 [un -500(CN-CDA) y un -600(fotografía)].
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Un pequeño empunjoncito y listos.
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Lamento no tener registrada su matrícula (RA-...)
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8 unidades B-737 y 1 B-707 componían esta compañía que sigue operando en nuestros días.
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En ascenso, trás despegar por la 21R.
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El "Zurbarán", un habitual de este aeropuerto.
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Remarks |
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El "Rio de la Plata", dejando su huella de color en este aeropuerto.
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Remarks |
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Un esquema realmente original.
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De lo más habitual, pero...el tiempo pasa.
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Remarks |
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Un toque de color del Este en Gran Canaria.
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Remarks |
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Con su librea original, este gigante era, al igual que su gemelo D-ABYG, el Jumbo más conocido en Gran Canaria.
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Remarks |
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Modernísima librea para aquellos tiempos.
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Remarks |
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El "Rio Miño", a su llegada de un vuelo interinsular.
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Remarks |
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Trás varias horas cerrado, se reabre este aeropuerto, permitiendo la salida a este Britannia, junto a la sombra de la espectacular humareda provocada por un incendio en la Base Aérea de Gando. Lamentablemente se produjo la muerte de un soldado que allí prestaba servicio.
Siento no recordar la fecha exacta. Agradecería mucho que alguien la aportara.
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