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Nuevo registro en AC.
En devolución por Sky Angkor a Avión Express.
Procedente de Cambodia haciendo escalas: salió de Siem Reap en Cambodia con destino Muscat, de Muscat a Cairo y de la capital egipcia a Madrid.
Comenzó a volar el 10 de Diciembre de 1998 con Zhejiang Airlines de China, pasando después por Air China, Sky Angkor, Avión Express, Sun Express hasta que el 14 de Noviembre de 2018 volvió a Sky Angkor, conservando el registro original que tuvo en su primera etapa con esta linea Aérea.
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Nuevos colores para Plus Ultra.
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Primeros despegues del A350 de Iberia desde el aeropuerto madrileño de Barajas, su casa.
En esta ocasión, partiendo hacia Paris/Orly.
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Por fin se deja ver por Barajas este A321 decorado con la bandera egipcia.
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En el "Delivery Center" de Airbus listo para ser entregado con la matrícula definitiva B-1004 a Lucky Air, una de las varias compañías pertenecientes al grupo Hainan.
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Salida del CC-150 Polaris de la RCAF hacia Split. Véase el tono retro que le crea la nueva librea
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LAS, la compañía aérea colombiana carguera que, junto con Aerosucre, son las dos coloombianas que aún tienen B727 en su flota. Este es un veterano al que todavía le quedan "unas cuantas" horas en servicio. Su primer vuelo fué el 05 de Agosto de 1983, ya casi treinta y seis años surcando los cielos.
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Una vista clásica durante décadas, los B747 de IB desde la T2 de Barajas.
El Juan Ramón Jiménez estuvo en servicio entre 1982 y 2004
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Bonito Eagle de los primerísimos fabricados (1971), aparato de preproducción que originalmente perteneció a la USAF (serial 71-0290), número de fabricación 8/B001 tratándose además del primer Eagle biplaza de la historia.
En la NASA se convirtió en el F-15 STOL/MTD (siglas en inglés de: Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator) demostrador de tecnología que llevó a cabo investigaciones para el estudio de los efectos del empuje vectorial y la maniobrabilidad mejorada, siendo utilizado desde finales de los años 80 hasta su retirada del servicio en 2009 (en ese momento era el F-15 más antiguo en servicio).
Se mire por donde se mire y casi 50 años después de su fabricación ¡qué bonito es el F-15! Aviones como éste o el Tomcat eran los que hacían que te enamorases de la aviación...no estas cosas que fabrican ahora
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Transporte de material para el TLP 18/03
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Cazado por los pelos con los últimos rayos de sol durante una corta parada técnica.
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Interesante visita a LPA de este MD-87 privado de camino a Sudafrica.
Propiedad del millonario americano Kenneth Eugene Behring(KEB).
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