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VII Criterium Aeronáutico
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X Critérium Aeronáutico de Lugo.
Lo analógico al poder, bonito cockpit el de esta pura sangre.
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El casa era visitable, pero no volable.
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X Aeronautical Criterium - Galicia 2015 - Rozas / Lugo / LERO - X Critérium Aeronáutico
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Detalle del mini cockpit para este mini avión
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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La cercanía con Portugal, provoca visitas del país vecino en el Critérium.
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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muy vistoso!
Nuevo reg. en AC
Matriculacion: 13/12/2001
Motor: Rotax 912ULS
Nº serie: 00100/1489
Peso vacio: 210kg
Peso max: 450kg
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X Aeronautical Criterium - Galicia 2015 - Rozas / Lugo / LERO - X Critérium Aeronáutico
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XI Critérium Aeronáutico.
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Elegante ultraligero aparcado en el estacionamiento de Las Rozas.
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Tomando por la 04 procedentes del aerodromo Portugues de Cerval.
Nuevo reg. en AC
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VIII Criterium Aeronáutico - Galicia 2013 - Rozas / Lugo
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En 1955 se permitió a Alemania volver a diseñar y construir aviones, SIAT diseñó un monoplano deportivo y de turismo denominado SIAT 222. Con la experiencia obtenida con este aparato SIAT diseñó un segundo avión, el SIAT 223 Flamingo, que ganó el concurso del gobierno alemán para un avión de entrenamiento y acrobacia. El primer prototipo voló en marzo de 1967, un biplaza, pero también se sugirió un cuatriplaza denominado 223N de envergadura ampliada.
Después de diversos cambios en las especificaciones originales se fabricaron dos modelos definitivos, el 223A1, un modelo utilitario “dos más dos” y el monoplaza de acrobacia aérea 223K1.
En 1970 SIAT se convirtió en parte del grupo industrial MBB, y produjo con el nombre de MBB 223 este avión hasta 1972, construyendo 50 ejemplares.
En 1972 el proyecto pasó a CASA y el primer Flamingo de construcción española efectuó su vuelo inicial el 14 de febrero, el mismo año en que la Hispano Aviación fue absorbida por CASA, que fabricó una segunda serie de 50 ejemplares, 30 de los cuales se exportaron a Siria, para servir en sus fuerzas aéreas. El Ejército del Aire español sólo adquirió tres ejemplares para uso utilitario.
[ Texto según https://es.wikipedia.org/wiki/CASA_223_Flamingo ]
Aquí vemos un ejemplar privado durante el X Criterium aeronáutico de Rozas.
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X Criterium Aeronáutico
Este bonito RV7 recibía en el hangar una esmerada limpieza previa a volar; y digo esmerada porque le fueron abrillantados desde las palas de la hélice hasta los tubos de escape, todo a mano, con trapo y mucho mimo... como tiene que ser.
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