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Despegando de Heathrow con lluvia, justo antes de entrar en nube.
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Los bonitos colores de El Al que perduraron hasta bien entrado el siglo XXI lucían de maravilla en sus Jumbos series 200. Entrando por la 27R el famoso spotting spot de los barracones...
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Primer 787 para Royal Jordanian. Entregado el 26 de agosto, la pasada semana inició vuelos regulares, operando unicamente de momento el servicio diario entre Amman y Londres. Aquí lo vemos aterrizando en la 09L a primera hora de la tarde bajo una fantástica luz otoñal. Con un saludo a mis compañeros de spotting durante esos días: Rubén y Miguel
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Aquí tenemos al único SP de los 11 que compró UAL a Pan Am que recibió esta librea. El resto retuvo la de los años 80. Fotografiado entrando en la 27R para despegue
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Otra compañía histórica que no pasa por sus momentos más boyantes es Air Jamaica. Actualmente sólo tiene algunos B738 para vuelos regionales, pero en tiempos tuvo una flota bastante considerable y efectuaba servicios transoceánicos con A310 y después con A340.
Este es el msn 674, adquirido a mediados de los 90 de Delta y que sirvió en Air Jamaica hasta finales de 1999. Actualmente opera para United Airways, compañía de Bangladesh
Primer A310 de la compañía en AC
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a punto de tomar en la 27L
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BWIA, la compañía de bandera de Trinidad y Tobago pasó a mejor vida hacer un par de años. Aquí vemos a un Tristar 500 luciendo la decoración utilizada hasta finales de los años 90 a punto de aterrizar en la 27L de LHR bajo el habitual (=gris) tiempo londinense.
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Una estampa 100% British. Los tres aviones de la imagen son Jumbos de la BAW, la librea más famosa de la compañía, su aeropuerto base y, como no, el maldito tiempo de las Islas. Nuevo registro para AC
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Aquí tenemos al primer Airbus que entró en servicio con una aerolínea, si bien no se trata del A300 más antiguo (es el 5º en la cadena de producción). Fue entregado a Air France el 10 de mayo de 1974 realizando el primer vuelo comercial en la historia del fabricante multinacional trece días (París-Londres). El F-BVGA permaneció en la flota de AF durante 23 años y fue desguazado en Chateauroux a mediados de 1997.
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Otra de las muchas aerolíneas europeas y del cercano Oriente que por entonces volaban con regularidad el A300 a Heathrow. Era, de hecho, uno de los aparatos más habituales de ver por entonces
msn 103
Nuevo en AC
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De lo mejor de esa semana en Londres.
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"David Warren" entrando a primera hora de la mañana. Entregado a Qantas el 14/01/2011.
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Despegando de la pista 09R, en el primer vuelo commercial desde LHR a PER (Perth) en Australia, sin escalas. Pintado en los colores de "Yam Dreaming". Desafortunadamente, el tiempo no nos acompaño.
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Todavía no sabría manifestarme sobre cuáles son los colores que le sientan al A380,.... pero si la librea de Emirates no es la primera... a lo sumo sería la segunda. Foto tomada desde el puente de Hatton Cross... cuántas risas nos echamos allí con el grupo.
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Y el sol nos quiso premiar nuestra perseverancia con su presencia y aquí el resultado. A340 de Srilankan procedente de Colombo. Dedicada a los campeones de ese día...
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Contentísimo me quedé con esta caza del RwandAir en Londres.
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Recuerdo haber volado con esta librea a finales de los noventa en los 747-757 y 767 de la BA. Vista desde hotel Premier INN en Heathrow.
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La librea de Air Canada es de las más conseguidas. Trepada preciosa hacia algún lugar de Canadá, existiendo un verdadero puente aéreo entre Londres y varias ciudades canadienses. Se aprecia la torre de control de Heathrow controlando los movimientos del A330-300.
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No sólo espectacular el A300 de Lufthansa, sino el A300 de Sudan que aterriza con sus colores retro.
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